【大纪元9月3日报导】（中央社记者汪淑芬台北3日电）高铁不但让台湾实现一日生活圈，内容愈来愈丰富的高铁假期，对消费者来说，因速度快、折扣多，颇具吸引力。
高铁假期去年暑假才推出，路线和合作饭店都倍数成长。不少消费者发现，购买高铁假期再搭配饭店免费预约接驳、高铁快捷或交通部观光局台湾好行公车到旅游景点，比全程搭游览车或自行开车还快，住宿反而更便宜。
以日月潭附近一间休闲渡假村为例，平时一间双人房小木屋，住宿一晚费用超过新台币3000元，但购买高铁假期，包括台北到台中车票、同样渡假村双人房，还赠送每人怀旧复古晚餐、蜡烛或灯笼DIY、免费到饭店预约定时接驳，每人2850元。
以今年暑假非常受欢迎的一条高雄二日游路线为例，高铁假期包括台北到左营来回车票、第1天高雄景点导览、游乐园门票及游乐园内饭店住宿一晚、饭店早晚餐、旗津渡轮船票，每人4270元，其中高雄导览景点有莲池潭、世运主场馆、旗津。
而从台北搭游览车或开车到日月潭，至少3.5到4小时，但搭高铁约50分钟就到台中乌日站，再转搭台湾好行公车到日月潭，加上等车时间，全程约2个多小时，有更充裕时间可尽情游玩，不必担心高速公路塞车，也无须烦恼玩得太累，没有体力开车。
台湾高铁董事长欧晋德更以自身经验推荐高铁假期说，他曾亲自走访高铁假期路线，有一次下午4时才要离开九族文化村，准备回台北参加晚上7时餐叙，当时朋友都以为他会来不及出席，没想到晚上7时，他已准时入座，朋友都很讶异。
台湾高铁统计，现在平均旅客量每天约11万人次，其中40%是商务客、30%是返乡探亲旅客、20%旅客是旅游、10%属于通勤族，旅游是未来值得再开发的族群。
台湾高铁行销部门说，每一条路线、每一家饭店的合作，都是逐一接洽才定案，每家饭店都有保留一定比例房间，提供给高铁假期旅客；不过，中南部饭店今年暑假特别受欢迎，常供不应求，都要拜托业者临时再增加房间数。
欧晋德认为，高铁除了发挥一日生活圈功能，未来也应在旅游交通工具上扮演更重要角色，成为主要干线，由客运巴士负责区域景点交通服务，让台湾各地生活的美，透过高铁发掘，且让民众因交通时间减少，去了还想再去。
