【大纪元4月1日报导】日本静冈旅游专题五（中央社记者汪淑芬台北1日电）蒸汽火车总能让铁道迷追着跑，台湾只有特殊假日才会行驶；日本静冈县的大井川铁道，每天都有1班蒸汽火车，为了保存老火车，铁道公司还研发并传承新技术，值得借镜。
大井川铁道从千头车站到新金谷车站，总长约39.5公里，除了经营一般民众搭乘的电车外，还有以观光为主的蒸汽火车，每天行驶1班，樱花季时会增加到每天3班。
大井川铁道株式会社统计，去年蒸汽火车旅客有26万人次，占大井川铁道总旅客人数约4成，但收入占了6成。
台湾旅客看到大井川铁道的蒸汽火车一定会倍感亲切，因为1986年时，阿里山森林火车与大井川蒸汽火车结为姐妹车。
大井川铁道现有4列“樱花号”蒸汽火车，都是车龄74年到84年的老火车，每天上午11时45分从新金谷车站发车，下午1时06分到千头车站，下午2时50分再从千头车站回驶到新金谷车站，每单趟行驶时间约1小时20分，票价2280日圆。
大井川铁道沿线会经过川根温泉及家山樱花隧道，蒸汽火车时速约40公里，且车窗可开启，旅客可慢慢欣赏沿路美丽风光，经过温泉区时，还会见到热情的泡汤民众向旅客挥手。
大井川铁道的蒸汽火车共有7节车厢，走道是木板，车顶有风扇，深蓝色绒布座椅，扶手随处可见斑驳痕迹，车厢虽老旧，车辆行驶时不时发出的汽笛声响，却能让旅客兴奋。
69岁的杉森先生每天上车吹口琴给旅客听，他说，他原本从事操控吊重物机械工作，8年前退休后来到大井川铁道蒸汽车服务，每天吹口琴在车上自娱又能娱人，看到旅客露出开心的笑容会让他愈吹愈起劲。
台湾媒体参访当天，杉森先生立即吹出台湾人也熟悉的“北国之春”，之后又演奏一曲连日本小孩随口都会唱的“采茶之歌”。
大井川铁道株式会社保存老火车不遗余力，因很多零件已买不到，大井川铁道就自行研发，并召募新血，将新技术传承给下一代。
值得一提的是，大井川铁道行驶的路线是日本铁道最陡的路段，回程时火车头有如在屁股后往前推，不少旅客反映不好看，且往往回程搭载率都比去程低，大井川铁道株式会社去年10月，特别购置转车台，在回程时可吊转车头，让列车行驶时，仍是车头在前。
