【大纪元2012年04月25日讯】（大纪元记者关式明香港报导）行政会议24日通过延续3间巴士公司路线的专营权10年，包括新巴全部路线、龙运巴士路线和城巴部分路线。三巴承诺将提供多60项优惠，包括转乘及分段收费。有民间监察组织认为优惠不足够，非所有巴士线路都设分段收费，又批评巴士公司不肯为长期搭客提供月票优惠。
政府批出的专营权，包括城巴的机场和北大屿山路线，以及新巴和龙运巴士路线，将于明年5月及7月生效。现时，3间巴士公司共提供116项转乘优惠，有112条路线设有分段收费。新专营权下，3间巴士会新增60项转乘及分段收费优惠，额外多7至8千名乘客受惠，最多可节省约25元；但票价就有待可加可减机制检讨。
悭得最多的一程分段收费，是龙运巴士通宵线N42A线，由粉岭至东涌，全程收费是30.1，现时不设分段收费。新建议的分段收费，由机场畅运路往东涌，收费是5.2元，总共可节省24.9元。
转乘计划方面，城巴于青马收费广场往市区方向E22A及E22S线转乘A11线，原本两程总车费是58元，但提供转乘优惠后，两程的总车费是40元，节省18元。
龙运巴士欢迎当局延续专营权10年，新巴及城巴亦承诺继续以合理车资为市民提供优质巴士服务。3间巴士公司并承诺改善服务，包括增加巴士无障碍设施、容许乘客携带折合式单车登上巴士、更换700辆最新环保型号巴士，以及在巴士总站和透过电话应用程式提供更多巴士资讯。
团体批提供优惠有限
民间监管公共事业联委会发言人蔡耀昌表示，巴士公司提供的优惠不足够，认为应增设月票及长者优惠等，“要求每条线都有转乘优惠；应增设中程线的短程优惠，有分段票价优惠；增设长期乘客月票、多值票等，可减少市民交通费的负担；以及给予长者或残疾人士票价优惠。政府去年已宣布政策，但现在仍未实行。”
他又说：“巴士公司需加强服务质素，一直以来巴士班次的准时存在问题，政府应加强监管，在班次的准确上有严谨的规定，加强罚则，使能维持在一个合理的水平。”
理大土木及结构工程学系副教授熊永达相信，三巴面对港铁不断扩充铁路网的竞争，会继续提升服务及更多优惠；他又认为新一届政府有必要检讨加价机制。
