【大纪元2013年06月25日讯】（大纪元记者黄本真编译报导）无论是出于选择或财务短缺的现实，近二十年来，美国家庭无汽车的比例增长了一倍，而其比例已接近全体的1/10。顾问公司CNW Marketing的研究显示，这种趋势的影响显着，尤其是针对自行开车的替代方式，如汽车共享及改搭大众交通工具等。
据专业财经新闻网CNBC报导，CNW研究负责人史宾内拉（Art Spinella）在谈到这种趋势时表示，尽管经济衰退导致无车的比例陡升，但是近年来这种走向已十分明确。日益增多的美国人认为，他们并不需要或不想拥有自用汽车，作为代步的交通工具。
CNW统计说，1991年美国没有汽车的家庭平稳地维持在5.7％的比例。这一比例在21世纪的前几年，保持在相对稳定的状态。自此之后，呈现逐渐增多的趋势，到了2007年进入“迅速增长”的阶段。于2012年之前，无车家庭的比率占总家庭的9.3％。
CNW的研究发现，这种现象并不局限于千禧世代。史宾内拉说，这个趋势集中在最年轻和最年长的美国人，格外引人注目。
他强调说，美国青年住在都市的现象正在复苏，而日渐增多的老年人则迁徙至退休社区，因此，拥有汽车已不再成为老人获得服务的必须条件。这个趋势在战后婴儿潮年纪较年长的一代，已呈现十分明显的转变，而他们正是形成美国开车文化的一代。
假若没有意外的转变，这条向上的趋势曲线表明，无车家庭比例可能在今年或之后不久达到10％，而有车家庭的比例将不再像90年代那么高。
CNW预测，由于无车家庭的数量上升，汽车业可能被迫将新车业务拓展至车队，无论是商业、政府的用途，或者快速增长的汽车共享客户群。
史宾内拉说：“虽然这些趋势的全面性影响要数年时间才得以窥见，但是我们可以预期未来的趋势，它涵盖了汽车共享、公共交通工具使用率提高，及新车采购减低。”他认为这种转变显然正在生根茁壮。
（责任编辑：陈俊村）
