【大纪元7月8日报导】（中央社记者林绅旭台北8日电）南韩媒体指韩亚航客机失事时是副机师操控，可能是培训过程发生。长荣与华航说，台湾有严格的培训制度，此类事件不会发生。
长荣航空今天表示，长荣有严格的培训制度，不会有韩亚航这样的情况发生。长荣航空的董事长张国炜也是机师出身，从副机师升任正机师，对于各项飞安细节非常重视。
长荣航空指出，目前的飞行模拟器可以设定全球各地的机场，就算驾驶从来都没有在某个机场起降过，也可透过飞行模拟器，预先练习起降，熟悉机场的跑道和环境。
华航指出，华航采用严格的训练与考核制度培养飞行机师，以新进副机师为例，华航投入巨资给予同业少见的模拟机起飞与落地加强训练约100小时，并经3次模拟机考核，确认已具备稳定起飞与落地操控能力后，才进行机型培训。
华航说，副机师经过严格专业培训，并拥有5到7年飞行经验，以及定期接受模拟机考核训练后，才有机会升任正机师，且必须通过层层考核关卡，取得民航局核发证书后，才能正式成为正机师。
