【大纪元2013年09月29日讯】（大纪元记者邱晨温哥华编译报导）9月22日，卑诗省长简惠芝（Christy Clark）宣布，用桥梁取代拥挤的马西隧道（Massey Tunnel），大温地区市长们却纷纷表示，如此巨大工程应该举行公投表决，而且新桥是否收费也是他们的关注点。
大温地区市长们提出，马西隧道的替代工程项目巨大，最好让民众公投，正如运联筹集费用一样，也需要民众公投后再决定。据悉，新桥梁的建设预计在2017年动工，桥梁的费用来自哪里，费用多少都是未知数。
大温都会局董事会主席（Greg Moore）表示，如果替代桥梁需要缴纳过桥费的话，最好也让民众发表自己的看法。他会亲自向省交通厅长提出。
温哥华市长罗品信（Gregor Robertson）也提出同样的想法，希望就是否兴建一座桥梁进行公投，因为桥梁可能影响到未来的天车线发展，而且耗资巨大。
素里市长沃兹（Dianne Watts）也担心，新桥梁也将收费，她也希望省府对此进行公投，是否桥梁应该收费。她反对过桥费过高，最好是不超过3元，而且可以征收一定的路费。还有其他市长们也提出，桥梁收费最好公平，而不是新建桥梁才收费，而且给其他免费桥梁带来过大的压力等。
列治文市长马保定（Malcolm Brodie）则同样担心收费的问题，同时他还强调说，在菲莎河修建一座桥梁，将占用大量农用地，将交通瓶颈推移到美加边境。
三角洲市长杰克森女士（Lois Jackson）却反对公投，认为公投只是对具体的回答，投票表示“同意”与“不同意”，而无法反映民众的真实想法。
专家认为新桥梁更合适 建议修建巴士专道
据素里先锋报报导，曾经负责曼港桥与南菲莎周边大道（South Fraser Perimeter Road）修建的门户项目（Gateway Program）执行总裁福瑞尔（Geoff Freer）介绍道，未来的新桥梁棱数与是否收费，仍然是未知数，而马西隧道将被拆除，允许邮轮在桥下通过。
福瑞尔表示，经过马西隧道的交通车辆，多是在列治文、三角洲、素里与美国边境之间来往，很少进入温哥华市。他相信，桥梁是更好的选择，过去提议的扩大隧道交通量，只会将交通拥挤迁移到他处，不能解决根本问题。
福瑞尔建议修建一条巴士专道，在交通高峰期运输乘客效果更好，而且运联的统计数据表明，过马西隧道的人中，一半是乘坐巴士的，而且一天中的巴士乘客量也占到了26%。
福瑞尔还表示，马西隧道取代桥梁的费用，有望达到30亿元，相当于曼港桥的费用。他也不确定，未来取代马西隧道的桥梁是否收费，通常需要进行大量的研究，他肯定明年春季前不会开展这方面的工作。
批评者告诫说，修建一座桥梁实际是打击公交运输，鼓励人们驾驶汽车，同时也将痛失几十亿元的公交建设费。
省府的一录像表明，新桥梁将有10条棱，然而福瑞尔称桥梁棱数仍然未定。他相信，新桥梁不会影响列治文的农业土地与温哥华的Deas岛上公园，相反，这些土地会因为隧道入口的拆除而扩大。
（责任编辑：何坚）◇
