【大纪元10月1日报导】（中央社记者汪淑芬台北1日电）立法院交通委员会今天下午审查奖参条例，因朝野立委对接管高铁等疑虑仍多，条例未能实质审查。
交通部希望透过“奖励民间参与交通建设条例”修法，将政府强制接管民间机构提升法律位阶。
民进党立委李昆泽说，奖参条例修正草案，有关接管时机、标准及期限交待不清，2009年开始，政府已主导高铁经营，效率、安全却未更好，反而从一般病房送至加护病房，如何让人相信政府接管后会更好。
民进党立委叶宜津说，就照合约走，该破产就破产，该收回就收回，没有高铁不可倒的问题，也不该用全民的钱赔财团。
国民党立委杨丽环认为，在还不清楚台湾高铁财务改善方案前，就要立法院同意修改奖参条例，会令人担心，搞了半天，还是同样模式出现，是否又是图利另一批财团。
民进党立委管碧玲指出，接管与收回不相关，接管是让政府只接管营运权，财务一切照旧，政府等于做白工，且草案中指定接管人受疑虑很大，可能是另一个财团。
管碧玲说，将来接管者如果让营运亏损更严重，谁该负责，她认为政府谈接管会让银行团启动三方契约，将是三输大风暴。
管碧玲建议，交通部有关高铁改善配套措施完全黑箱，应先召开公听会，将高铁问题说清楚，否则高铁可能图利原始股东或未来股东，仍是一笔烂账。
国民党立委罗淑蕾说，台湾高铁应先踢出五大原始股东，而延长高铁特许期年限，是破坏BOT（兴建－营运－移转）制度。
交通部政务次长陈建宇说，现有合约中有关政府接管，有法律明确性问题，提升法律位阶，可避免将来股东会、董事会干扰，让高铁营运可以继续。
陈建宇也强调，改善高铁财务以全民最大利益做考量，会有整体配套，包括减资、增资、延长特许及全民释股等，10月底会向立法院提出完整说明。
