【大纪元2014年04月21日讯】（大纪元记者苏明明多伦多编译报导）多伦多公交投资计划成了今年市长竞选的焦点，各候选人都希望建市中心缓解线，但一个关键的问题却被忽略，即钱从哪里来。多伦多公车局（TTC）需要90亿改造公交系统，现在只有63亿，27亿元的资金缺口没有落实。
在多伦多市长竞选中，福特（Rob Ford）支持建士嘉堡地铁延长线，庄得利（John Tory）希望尽快建地铁，斯汀兹（Karen Stintz）则建议将多伦多电力公司（Toronto Hydro）的股份卖掉，支付建地铁的费用。邹至蕙（Olivia Chow ）和索科纳奇（David Soknacki）则不支持建地铁，他们希望建轻轨。
据《国家邮报》消息，公交倡导人士蒙罗（Steve Munro）说：“每个人都在谈论著建立新的公交系统，却没有人谈及如何维护现有系统，如何改善服务质量。”他表示，多伦多要想建立更好的公交系统，必须拿出钱来。
谈到改善现有的公交服务，到目前为止，只有邹至蕙提出了解决方案。她承诺每年投资1,500万元，在主要线路上增加公交车的数量，她的目标是在上下班高峰时，增加10%的公交运力。邹至蕙希望通过涨物业税来获得投资来源，涨税价标准与通胀率大抵相当。
TTC首席执行官拜福德（Andy Byford）说，维护公交系统，让它保持良好的运行状态“绝对是首选”。他表示：“无论地上还是地下交通，服务质量下降了，再新建公交系统就没有意义了。”他说，公交不仅是城市问题，需要三级政府的资金支持。他希望候选人谈的计划有实际意义，他说：“我们有27亿的缺口，我们需要寻找资金来源。” 拜福德表示，没有这笔钱，就无法达到安省2025年的公交目标，也无法解决眼前的几个公交问题。
市议员和TTC董事会成员迪贝梅雷（Glenn De Baeremaeker）说，对于市长候选人很少提及公交资金问题，他一点都不奇怪。他表示，多伦多需要更好的公交系统，也必须建成。如果哪个候选人敢面对现实，意识到改善公交必须有资金支持，那真是打到他们的痛处了。
市议员及TTC前副主席米哈维（Joe Mihevc）表示，公共汽车挤的如沙丁鱼罐头一样，人们需要多几条公交线路。市长候选人应该谈及整个公交系统，而不是只谈士嘉堡地铁一个线路，这只是多市的一部分。他说：“多市人想看到的是，谁的一揽子计划更好。”
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