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光华号
【大纪元6月28日报导】花东铁路电气化专题4之3（中央社记者卢太城台东县28日电）开窗户、吹风扇，曾是台湾最快的光华号火车，退居花东线担任观光列车，风光半世纪，随着花东铁路电气化后将走入历史。
“白铁仔”光华号列车，民国55年开始行驶西部纵贯线，虽然没有冷气，只有电风扇，但当时创下高雄–台北4小时45分最快行车纪录，相当风光，光华号小姐就像现在空姐，让人羡慕，等级就像现在自强号列车。
纵贯铁路电气化后，“白铁仔”退居花东线，成为花东线的“自强号”列车，但是，随着花东线逐渐加入较新型车种后，白铁仔从运输功能转型为观光列车。
“白铁仔”光华号列车这几年仅行驶花东间，除了早晚各1列车接送上班族和学生外，其他时间就载客观光，学校和机关团体可申请当作邮轮式观光列车，欣赏花东干线和南回线美景。
花东铁路电气化正式通车后，“白铁仔”也将走入历史。
台铁员工伤感的说，“白铁仔”走过风光的一页，“晚年”虽然像“汤姆士小火车，载着小朋友户外教学，漫游在花东纵谷，但它的身体就像拼装车一样”，很辛苦的延续生命。
员工透露，光华号列车的零件已经停止生产，必须拆旧车零件使用，列车一辆一辆拆除，2辆拼成1辆，零件越来越匮乏，加上耗油料，因此风华再现的机会很小。
这几天，铁道迷涌入花东，捕捉“白铁仔”风光半世纪的背影。铁道迷不舍的说，光华号见证台铁变迁，除役实在太可惜，花东铁路电气化后，南回铁路没有电气化，光华号可以考虑到南回线行驶，或许再创台东另一项观光资源。
