【大纪元2014年07月14日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）日前，工人们在新建不久的海湾大桥东段新桥的乳白色桥墩处紧张施工，清理上面附着的钢屑锈蚀后的瘢痕，并重新喷漆。这一工程将耗资100万美元，据大桥方面官员7月10日表示，其中一半的费用将通过过桥费支付。
通过悬挂支架，工人们在高达525英尺的桥墩上施工已经持续数星期，他们将挖出嵌入的钢屑，并通过喷漆来覆盖修复。
这些钢屑是在大桥的安装过程中，组件之间的摩擦中熔化溅出的，随着时间推移逐渐锈蚀，从而形成橙红色的斑点，有碍观瞻。
工程队的处理方法是，用洗涤剂清理掉碎屑和锈蚀的痕迹，不能洗掉的则用喷漆来进行修补；另外还有工人在对大桥建造时的其他刮痕进行喷漆处理。
加州交通厅发言人布里洁塔‧史密斯（Brigetta Smith）强调说，此次喷漆处理的并不是什么大问题。
工程主合作承建商“美国大桥/萤石公司”（American Bridge/Fluor）方面称，问题主要是加州交通厅方面的决定造成的，将桥墩的喷漆处理交由中国在制造阶段进行，而不是在湾区现场安装完毕之后再进行喷漆处理。大桥方面称，此举可能令大桥在安装时受到损伤。
交通厅：建造时喷漆为免腐蚀
加州交通厅官员则表示，他们决定桥墩部件在中国制造的时候即喷漆处理，是为了避免从中国运输到加州的途中可能发生的腐蚀。官员们认为，问题不是在中国喷漆造成的，而是承包商们在施工的时候没有对已喷漆的部件进行简单的遮挡而造成的。
桥面部件在拼接时，摩擦令成千上万的熔化的钢屑飘散在空气中，其中一些附着到油漆上，工程队已经在桥墩、桥面两侧以及横梁上均发现了钢屑的痕迹。此外，交通厅在工程中对升降机以及其他的决定，也造成了类似的效应。
加州大学伯克利分校的机械工程师、故障分析专家伯纳德‧库西诺（Bernard Cuzzillo）表示，磨削产生的痕迹一旦冷却便很难清除。库西诺表示，通常在施工时，应该用厚塑料布或者帆布盖住表面，以避免金属飞溅。
交通厅发言人史密斯则称，当时决定不用东西遮挡，是因为怕蓬布被风刮跑后掉到过往车辆上。
修补工程将持续数月
为去除锈蚀的痕迹，必须将喷漆完全清理掉，露出钢的表面之后才进行下一步的再喷漆处理。工程将持续到夏季结束。
大都会运输委员会（Metropolitan Transportation Committee）副主管安德鲁‧弗雷米尔（Andrew Fremier）表示，即使目前的喷漆工作完成，桥面部分的清理也一样令人头疼。
弗雷米尔称，大桥是乳白色的，一旦变脏或者变得灰暗，有必要去让它变回漂亮。
责任编辑：王曦
