【大紀元2014年07月14日訊】（大紀元記者周鳳臨綜合報導）日前，工人們在新建不久的海灣大橋東段新橋的乳白色橋墩處緊張施工，清理上面附著的鋼屑鏽蝕後的瘢痕，並重新噴漆。這一工程將耗資100萬美元，據大橋方面官員7月10日表示，其中一半的費用將通過過橋費支付。
通過懸掛支架，工人們在高達525英尺的橋墩上施工已經持續數星期，他們將挖出嵌入的鋼屑，並通過噴漆來覆蓋修復。
這些鋼屑是在大橋的安裝過程中，組件之間的摩擦中熔化濺出的，隨著時間推移逐漸鏽蝕，從而形成橙紅色的斑點，有礙觀瞻。
工程隊的處理方法是，用洗滌劑清理掉碎屑和鏽蝕的痕跡，不能洗掉的則用噴漆來進行修補；另外還有工人在對大橋建造時的其他刮痕進行噴漆處理。
加州交通廳發言人布里潔塔‧史密斯（Brigetta Smith）強調說，此次噴漆處理的並不是甚麼大問題。
工程主合作承建商「美國大橋/螢石公司」（American Bridge/Fluor）方面稱，問題主要是加州交通廳方面的決定造成的，將橋墩的噴漆處理交由中國在製造階段進行，而不是在灣區現場安裝完畢之後再進行噴漆處理。大橋方面稱，此舉可能令大橋在安裝時受到損傷。
交通廳：建造時噴漆為免腐蝕
加州交通廳官員則表示，他們決定橋墩部件在中國製造的時候即噴漆處理，是為了避免從中國運輸到加州的途中可能發生的腐蝕。官員們認為，問題不是在中國噴漆造成的，而是承包商們在施工的時候沒有對已噴漆的部件進行簡單的遮擋而造成的。
橋面部件在拼接時，摩擦令成千上萬的熔化的鋼屑飄散在空氣中，其中一些附著到油漆上，工程隊已經在橋墩、橋面兩側以及橫樑上均發現了鋼屑的痕跡。此外，交通廳在工程中對升降機以及其他的決定，也造成了類似的效應。
加州大學伯克利分校的機械工程師、故障分析專家伯納德‧庫西諾（Bernard Cuzzillo）表示，磨削產生的痕跡一旦冷卻便很難清除。庫西諾表示，通常在施工時，應該用厚塑料布或者帆布蓋住表面，以避免金屬飛濺。
交通廳發言人史密斯則稱，當時決定不用東西遮擋，是因為怕蓬布被風刮跑後掉到過往車輛上。
修補工程將持續數月
為去除鏽蝕的痕跡，必須將噴漆完全清理掉，露出鋼的表面之後才進行下一步的再噴漆處理。工程將持續到夏季結束。
大都會運輸委員會（Metropolitan Transportation Committee）副主管安德魯‧弗雷米爾（Andrew Fremier）表示，即使目前的噴漆工作完成，橋面部分的清理也一樣令人頭疼。
弗雷米爾稱，大橋是乳白色的，一旦變髒或者變得灰暗，有必要去讓它變回漂亮。
責任編輯：王曦
