【大纪元2016年08月07日讯】（大纪元记者邓玫玲台湾台中报导）“大台中山手线环状铁路计划”中的“下环微笑线”成功至追分2.1公里路段，日前已获交通部同意由台铁局编列15.4亿元经费，为山手线揭开首部曲；台中市长林佳龙亲自前往成功车站视察时指出，山手线是一条交通线，更是文化线及生命线，吁请交通部一并施作大庆至乌日段的高架化工程，让下环微笑线更完整。
交通局长王义川指出，“大台中山手线环状铁路计划”中的“下环微笑线”中成功至追分2.1公里路段，日前已获得交通部同意，由台铁编列总经费15.4亿元，而台铁也向交通部提报106年度5000万元成追线双轨化的规划设计与用地调查费用，并计划于107年优先匡列2.5亿的建置费用，预计110年完工，揭开山手线首部曲。
王义川表示，山手线规划将山线铁路高架化由大庆延伸至乌日，并将海线铁路从大甲至追分双轨高架化，北边再透过彩虹线由大甲至后里的东西向铁路，与南边“下环微笑线”的成功至追分路段，连接台铁山线及海线，串联成一个环状铁路，进一步带动山线与海线城市间经济及交通发展。
目前山线铁路高架工程即将完工，但是高架仅至大庆站，市府将以铁路捷运化为目标，配合规划将现有乌日车站东移300公尺至光日路路口形成高架车站，并与捷运绿线G16车站共构扩大服务范围，并使高架铁路路线提前缓降穿越台74线下方接回现有轨道，坡度降低可提升轨道容量，增加服务班次。
王义川说，而这项大庆至乌日高架化工程，规划设计费用约6,000万元，工程总经费预估为72.9亿元，应该与成功至追分的双轨化工程一并进行，以缩短工程施作期程，早日完成山手线的下环微笑线，嘉惠缝合乌日区都市土地与高铁门户区。
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