【大纪元2017年10月19日讯】（大纪元记者李怡欣台湾高雄报导）机场周遭限建影响小港地区周边发展，交通部长贺陈旦19日应立法院交通委员会召委李昆泽邀请，至高雄考察国际机场业务，会中允诺最快10个月内就可以解除高雄机场南滑行道禁限建管制规定。此外，民航局提出“高雄国际机场2025年整体规划”，将斥资252亿元、预时10年，整建国际航厦、增设国际线及国内线靠站机位等，高市府希望加速，以利新南向政策的接轨推动。
为了促进游客从台湾南面国门进出，高雄国际机场今年一月调降约两成降落费，航班成长率创台湾最高，贺陈部长允明年元月再次调降机场降落费，吸引更多旅客访高。
市府都发局表示，小港机场周边禁限建管制自民国68年实施，由于机场南跑道仅做为滑行道使用，南面住户却因此被限制发展长达38年，相当不合理，市府103年起即要求交通部调整。
预计解禁令发布后，将受惠小港、大寮、林园等地约二百多公顷土地，单小港区港南、港兴、大苓等里就有近二万户受惠，与机场一墙之隔的飞机路民宅，限建高度可自22.43公尺放宽至37.93公尺。副市长史哲感谢交通部促进高雄海、空双港“港市合作”发展契机。
在“高雄国际机场2025年整体规划”方面，民航局表示，高雄国际机场过去5年增加200万人次，为因应客运量提升，计划将改善滑行道、国内航厦改建新航厦、国际线空桥汰换、转运中心新建等，强化高雄机场及南部对外竞争力。李昆泽指出，小港机场航厦设计年容量609万人次，预估再2年就会超越容纳上限，新航厦整并后，总体国际线将达1,015万人次，容量共1,145万人次。
会中还邀请南部观光业者举办南向观光发展综合论坛，并探讨包括，“鼎金交流道系统改善与进度”及“高雄邮轮发展暨飞航邮轮推广”。交通部长贺陈旦表示，政府会全力拼观光，吸引更多旅客，让高雄成为新南向的新国门。◇
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