【大纪元2017年04月16日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中铁路高架化后，沿线原有24处地下道有23处将填平，其中18处由铁路改建工程局办理。第一座丰原向阳地下道3月25日开工，有30年历史的北屯区东山路地下道，正式功成身退，于15日晚间封闭道路，进行填平工程。
当地市议员曾朝荣前往关心填平工程，发现交通部铁工局使用填土施工，遇雨就必须重新翻晒、压实土方，恐造成工期延长，建议改采其他方式。交通局王局长16日一早也邀集施工厂商会勘，指示改道路牌应“加大、加宽、加量”，并加派义交协勤，避免交通阻塞，造成民众不便。
曾朝荣表示，为地方发展，地方居民赞同东山路地下道填平，但施工单位铁工局使用填土施工，民众无法接受。他说，铁工局使用填土施工，遇到下雨将停工，翻晒路面重新压实，恐延长工期造成交通阻塞，引来民众骂声。
曾朝荣指出，有鉴于丰原区向阳地下道采用填土施工，遇到下雨就必需停工，延长工期造成不便；因此他建议铁工局改采良级配新兴材料的控制性低强度回填材料CLSM施工方法，也就是轻质混泥土方式，因为具早硬固特性，能确实掌握施工期，缩短施工期程，减少交通冲击。
王义川则是要求厂商在16日晚前，增设同时加大、加宽指示牌面，并加派义交协勤，务必要让经常使用东山路地下道的民众，获得充分资讯、及早改道；而近日交通局也会派员，加强检查厂商是否落实交维计划。
交通局表示，北屯区东山路地下道已正式封闭，施工厂商于地下道两端设置围篱，禁止汽车通行，但机车和行人仍能从地下道两侧侧车道通行，民众可改走东光路822巷、松竹路，或是太原路地下道等替代道路。
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