【大纪元2017年06月29日讯】（大纪元记者王姿懿洛杉矶报导）洛杉矶市与长滩市市长，于6月中旬签署一项联合声明，为各自的港口制定了环境目标。包括针对清洁技术的投资、零排放货运卡车试点项目，以及减少港口船舶的废气排放。
洛杉矶与长滩两港，名列全美大港，尽管每年为南加州创造4,500亿美元的经济效益，但运输货车也带来严重的空气污染问题。对此，加州天然气汽车联盟（California Natural Gas Vehicle Coalition）提案，建议用再生天然气取代传统柴油，替换卡车的燃料，以改善空气质量。
在加州，80%的烟雾污染来自交通运输，道路沿线和周边城市都深受其害，长期下来，更是大幅提高了周遭居民罹患癌症和气喘等呼吸道疾病的风险。
蒙特利公园市商会会长梁绮云认为，不应该为了利益牺牲健康，尤其蒙市受到60号公路和710号公路的环绕，必须要重视空污问题。“我们都住比较近，所以如果载重物卡车，每年五千吨的不好排气来到我们住宅区，慢慢会有坏影响。”
清洁卡车计划提案
推动中的清洁卡车计划提案（ACT Now Plan），旨在加速推动圣佩德罗湾港口“清洁空气行动计划”（Clean Air Action Plan, CAAP）。提案中主打的“近零排放卡车”将以再生天然气取代传统柴油，大幅减少洛杉矶和长滩港，近16,000辆卡车带来的尾气排放。
清洁能源燃料公司（Clean Energy Fuels）副总裁罗确（Greg Roche）强调，清洁卡车不同于柴油卡车，不会产生99.8%的氮氧化物，几乎完全消除对人体肺部的刺激，“温室气体的排放，比起柴油车，减少70%至100%。”
卡车使用的可再生天然气，是回收自垃圾掩埋场、废水处理厂，以及奶牛场的生物甲烷（Biomethane）。目前约有175间可再生天然气生产厂遍及全加州。“这些天然气收集起来，经过净化，通过管道，输出至有需要的下游。”罗确也说，以再生天然气作为燃料的卡车，马力和引擎的运作表现，不比柴油卡车逊色，保养和维修的花费也较低。
他表示，该提案若获长滩港港务理事会通过，将有望在2023年前，替换所有进出长滩港口的柴油卡车。资金来源将由“加州减少温室气体基金”（California Greenhouse Gas Reduction Fund）等项目拨款。◇
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