【大纪元2018年11月07日讯】台湾电动机车将在明年百花齐放，机车大厂三阳在米兰国际机车展EICMA上宣布，将采用中油的充换电系统，并已开发4款车型。至于为何舍弃市场上已相对成熟的Gogoro换电系统，董事长吴清源坦言，无法接受所有资讯都被他厂掌握。
据中央社报导，台湾机车市占率第3的三阳11月6日宣布，结盟中油切入电动机车领域，由中油在全台湾所属加油站建置充换电系统，三阳则专注生产电动机车；中油预计投资20亿元（新台币，以下同），在3年内完成1,000站的充、换电设备，三阳也是第一家正式表态加入的机车业者。
目前国内机车业者切入电动机车的态势已经大致底定，领头羊Gogoro成功拉拢台湾山叶（Yamaha）、宏佳腾、摩特动力（PGO）加入，光阳（Kymco）则挟在燃油机车的强大能量，与印度新创业者22 Motors结盟，率先切入印度市场，三阳选择加入中油阵营后，国内前3大机车业者在电动机车领域仍是壁垒分明。
吴清源说，中油全台湾有近2,000个加油站点，消费者对于加油站地点也相当熟悉，在加油站充换电将是最不需要改变使用习惯的选择，三阳电动机车也将全面配合中油自主研发的快速充电换电系统，未来也规划以三阳全省经销商的据点补足中油不足地区，合作细节双方持续研议商讨。
三阳终于在电动车规格做出选择，吴清源说，若要布建自己的充换电系统将是百亿元以上投资，还不如专心赚造车的钱。布建电动车电池系统到底要花多少钱，吴清源分析，以100万台的规模，至少需要700亿元才足以因应，不然车主换不到电，客诉绝对四起。他表示，三阳采用中油能源系统就好，车厂该做的就是把车做好，三阳有信心发挥老牌车厂操控性佳、价格具竞争力，切入电动机车市场。
吴清源说，中油的电池技术已由一群专业的博士、硕士投入快充技术研发，快充式换电系统将可成为业界翘楚，除充电外，消费者也有换电模式可选择；至于目前中油有部分加油站已设置Gogoro换电站一事，三阳则认为，在推动电动机车产业上应是“海纳百川”的高度互相合作，不至于出现外界担心的排挤效应。
吴清源也透露，与中油近半年来密集针对在电动机车的合作模式进行接触，当中油明年正式推出电池规格后，三阳将协助进行实地验证，未来也会与中油携手将这套能源系统及搭配车款整套向海外输出，尤其是三阳目前作得不错的东南亚市场更是首选。
三阳在米兰车展一次宣布4款全新电动机车，包括限速时速25公里可折叠电动自行车、50cc等级绿牌电动机车、125cc等级白牌电动机车以及性能表现相当于黄牌300cc燃油车等级的黄牌重型电动机车，待与中油会谈后，期待在最短的时间内让相关机种量产上市。
责任编辑：钟元
