【大纪元2019年01月30日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）机场捷运两年虽然误点5分钟以上事件仅发生两次，但上周六发生误点事件造成影响不小，桃园市长郑文灿30日指出，这是因为机场捷运采取天线系统传输无线电讯号有时候会遇到死角、天候不佳也会受到影响，请捷运工程局评估更换“无线电缆线系统”可行性，这套系统是沿轨道铺设漏波电缆，稳定性较高。
郑文灿表示，机场捷运号志系统是使用天线系统当作无线电传输媒介，这套系统与英国维多利亚铁路系统相同，是由英国殷维斯公司开发，后来这家公司被德国西门子公司合并，目前是英国西门子公司，这套系统传输无线电讯号有时候会遇到死角、天候也会受到影响。
虽然这套系统在英国使用的很顺利，台湾也蛮顺利，郑文灿认为，为避免以后号志统有问题，可以考量使用“无线电缆线系统”，这是透过漏波电缆线，每隔一段距离设置电波孔发送无线电讯号给车辆使用，必须沿着轨道铺设，目前国内捷运都使用这套系统，系统会更稳定；桃捷公司营运至今2年，大部分的维修技术都能掌握，也请捷运工程评估系统更新或备源系统可行性，以利未来和绿线捷运、绿线捷运延伸线整合。
捷运工程局长陈文德表示，捷运绿线机电工程已经发包，号志使用德国西门子“无线电缆线系统”，该工程也将捷运绿线延伸案纳入扩充工程，未来规划机场捷运号志系统升级时，优先考虑使用德国西门子的“无线电缆线系统”，可以让桃园捷运号志系统更为单纯。◇
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