【大纪元2021年03月30日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）近来车用晶片荒席卷全球，业界人士30日透露，南韩现代汽车（Hyundai Motor）正在研议是否暂停一周在蔚山第一工厂的生产，影响规模及期间将有机会持续扩大，其子公司起亚汽车（Kia Motor）恐也难以幸免。
综合媒体报导，现代汽车30日召开紧急会议，将规划在4月5日至4月13日，暂停蔚山工厂的生产，该厂为世界上最大的汽车生产地，每年可制造上看31.1万辆汽车，包括纯电动车Kona EV和电动休旅车IONIQ 5车型，若停工为期一周的时间，两种车款预估将分别减产6500台及6000台。
业界人士指出，这两种蔚山第一工厂生产的车型都使用大量车用晶片，主要是前方监视器及驱动引擎缺少零件才导致停工。另外，业界人士表示，在车用晶片持续吃紧的状态下，停工规模及期间可能不仅如此，现代汽车不只蔚山第一工厂，甚至第二至第五工厂都可能接连停工，其子公司起亚汽车恐也难以幸免，停工将可能延伸至下半年。
事实上，本田汽车和通用汽车因缺少晶片，在上周皆已陆续宣布旗下北美工厂停工，而现代汽车的晶片储备量较同业还高，所以才撑到了现在。
据报导，韩国也为车用晶片紧缺问题向台湾经济部寻求协助，在短时间之内，三星等韩国业者未能满足韩国车厂所有晶片的需求，所以必须仰赖台积电、联华电子等台湾业者协助。
业界人士表示，目前现代汽车及起亚汽车为抢车用晶片，进货价格现在已飙升超过5倍以上。
HANA金融投资研究员宋善才分析，晶片价格若提高一成，连带影响汽车生产成本提高0.18%，现代汽车及起亚汽车的收益可能因此下滑1%左右。
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