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韩国车用晶片不足 现代起亚恐陆续停工

韩国现代汽车(Hyundai Motor)正在研议是否暂停一周在蔚山第一工厂的生产。(YELIM LEE/AFP via Getty Images)
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【大纪元2021年03月30日讯】(大纪元记者侯骏霖台湾台北报导)近来车用晶片荒席卷全球,业界人士30日透露,南韩现代汽车(Hyundai Motor)正在研议是否暂停一周在蔚山第一工厂的生产,影响规模及期间将有机会持续扩大,其子公司起亚汽车(Kia Motor)恐也难以幸免。

综合媒体报导,现代汽车30日召开紧急会议,将规划在4月5日至4月13日,暂停蔚山工厂的生产,该厂为世界上最大的汽车生产地,每年可制造上看31.1万辆汽车,包括纯电动车Kona EV和电动休旅车IONIQ 5车型,若停工为期一周的时间,两种车款预估将分别减产6500台及6000台。

业界人士指出,这两种蔚山第一工厂生产的车型都使用大量车用晶片,主要是前方监视器及驱动引擎缺少零件才导致停工。另外,业界人士表示,在车用晶片持续吃紧的状态下,停工规模及期间可能不仅如此,现代汽车不只蔚山第一工厂,甚至第二至第五工厂都可能接连停工,其子公司起亚汽车恐也难以幸免,停工将可能延伸至下半年。

事实上,本田汽车和通用汽车因缺少晶片,在上周皆已陆续宣布旗下北美工厂停工,而现代汽车的晶片储备量较同业还高,所以才撑到了现在。

据报导,韩国也为车用晶片紧缺问题向台湾经济部寻求协助,在短时间之内,三星等韩国业者未能满足韩国车厂所有晶片的需求,所以必须仰赖台积电、联华电子等台湾业者协助。

业界人士表示,目前现代汽车及起亚汽车为抢车用晶片,进货价格现在已飙升超过5倍以上。

HANA金融投资研究员宋善才分析,晶片价格若提高一成,连带影响汽车生产成本提高0.18%,现代汽车及起亚汽车的收益可能因此下滑1%左右。

责任编辑:唐音

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