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国一衔接台74明完工 纾解大雅交流道系统壅塞

立法院交通委员会前往视察,国道1衔接台74线系统交流道工程。(何欣纯立委办公室提供)
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【大纪元2023年09月28日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)台中大雅交流道交通系统,因国1台74线车流汇集在中清路,造成交通瓶颈,导致周边道路交通打结、尖峰时间动弹不得。立法委员何欣纯28日率立法院交通委员会前往视察,国道1衔接台74线系统交流道工程,交通部表示,目前工程进度超前近2%,预计明年5月就可完工,未来大雅交流道下的平面道路预估可减少2万台过道车辆,不仅纾解壅塞,对台中的交通更为顺畅。

交通部表示,目前工程进度超前近2%,预计明年5月就可完工。(何欣纯立委办公室提供)

交通部王国材部长、立委张廖万坚、庄竞程、台中副市长王育敏出席视察工程。何欣纯表示,这项工程配合产业发展及观光游憩需求,提供便捷交通,带动城乡发展,希望能纾解国道1号大雅、台中及南屯三处交流道、更要解决联络道交通的壅塞情形,提升台中地区整体路网的行车效能。

何欣纯说,工程经费62.6亿,2019年11月底开工,预计明年5月完工,期间疫情缺工、原物料高涨,但还是突破困境抢工程进度。未来交通尖峰行车可直接台74线衔接国道1,不用再下平面道路,国1往台74线潭子方向,约可省下26分钟;国1往台74线西屯方向,约可节省20分钟。

此外,台中水湳经贸园区全力发展,国际会展中心将吸引参展,看展人潮,因此规划水湳转运中心,作为交通转运枢纽,但转运中心没有规划增设国道客运专用道,立委何欣纯、张廖万坚、庄竞程强力争取,希望转运站能衔接国道。

何欣纯说,第一步先争取“水湳转运中心增设国道客运专用道可行性研究”经费,台中市政府近期将提案申请,总经费约600万元,由中央补助450万元,地方自筹150万元,可行性评估完成后,再进行后续工程计划。透过中央与地方充分沟通合作,希望下阶段的衔接工程计划能给予最大支持,国道客运就直接上国道,不用行经平面道路直接上国道,避免可预见的交通冲击。

责任编辑:陈玟绮

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