【大纪元2024年06月06日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）针对台北车站特定专用区（C1、D1）双子星开发案变更设计案，台北市都审会6日审议，修正后通过C1、D1塔楼高度将调降、修正国门公益性门厅电扶梯动线可直视七星山等；捷运局估民国2027年底完成兴建。
依都审会报告资料，C1、D1双子星案于2022年5月30日核定，后续因设计单位提出，调整建筑物高度及楼层、国门客厅配置、地面层景观及各层平面等事项，进行变更设计提送都市设计审议委员会审议。
申设单位说明，因营运需求，调降楼层高度，但外观不变，调整后高度未超过北车高度量体，并增加提供民众使用公益空间与及设置双层电梯。在调整楼层高度及国门公益性门厅部分，都审会委员未表达意见，但要求注意高楼层植栽树种及设置桌椅等设施。
报告显示，C1建物高度从289公尺变更成280公尺、55层调整为53层、总楼地板面积减少218.81平方公尺；D1建物高度从369公尺调降为360公尺、74楼调整为70楼，总楼地板面积减少140.86平方公尺。C1跟D1的9楼平台维持平整提高。
在国门客厅及公益性门厅规划，依报告内容，包含D1的4楼公益性门厅通道应拓宽，以利通行；C1的3楼至5楼电扶梯动线改为可直视北侧的七星山、以及要求补充立体绿化专章，加强国门客厅、露台及屋顶绿化设计。
都审会主席、都发局长王玉芬说，申设单位应注意委员提醒植栽树种，并驳回申设单位提出国门客厅部分平台、回廊等免计容积率的期盼，此外，针对国门公益性门厅空间，虽有规划设贩卖空间但不应出现餐车等。
捷运工程局表示，C1、D1开发案在2022年10月取得建造执照，投资人为优化使用机能及防灾性能，填补非必要楼板挑空后，降低楼层数及建物高度并增加使用用途，符合市场营运需求。
捷运局指出，针对公益空间动线调整为可远眺七星山，且各楼层规划设计增加立体性及景观丰富性，故办理此次变更设计；投资人承诺不影响完工期限及公私地主分配比，预估2027年12月底完成兴建工程。
责任编辑：郑桦
