【大纪元2月23日讯】(中广新闻网彭群弼报导)朝野立委关切台湾高铁工程落后、募集资金不顺利。台湾高铁表示：资金并无短缺，工程进度也可以追赶，现有资金将可支应到五月底为止。至于工程经费可能增加500亿元，台湾高铁表示：民国八十九年发包工程经费就已经比合约经费高出六百多亿，根据国外的经验显示：如果经费‘只增加百分之十’，应该算是非常好的表现！
面对外界的质疑，台湾高铁副总经理江金山表示：高铁在国内办理募集资金，属于私人筹募，只针对特定对象，因此，依照相关法令的规定，无法对外公开，不过，依照过去的经验，资金总是在最后一刻出现，甚至还会延迟几天，因此，从目前资金到位状况来推估年度筹资是否落后，似乎言之过早。此外，高铁发起股东‘一定’会依照规定，认足新台币四十三亿元，符合合约的规定。
江金山表示：目前高铁财务运作正常，现有资金可以支应到五月底，新的筹资计划是为了后续的工程所需。依照原先的规划，台湾高铁二月底应该募集新台币一百亿，五月底一百一十八亿元，实际进度是否调整，江金山则不愿意进一步说明。不过，根据高铁董事长殷琪日前在日本曾经公开表示：筹资计划可能会延后到年底。
此外，针对轨道工程以及机电工程都落后百分之十六以上，江金山也指出：工程初期涉及的系统整合问题较多，一旦克服之后，就可以快速追赶，因此，他相信：随着初期问题一一解决，后续进度追赶应该也不是问题，江金山说：到目前为止，看不出来有任何困难会导致今年九月份的试车，以及明年底的通车会受到任何影响，高铁公司也没有修改计划时间的想法！
至于工程经费可能增加新台币五百亿元一事，江金山则是指出：依照国外的BOT经验，能够控制在百分之十以内，应该就是非常优良的表现。事实上，台湾高铁在民国八十九年办理工程招标，向银行团说明融资计划时，当时预估的工程总经费就已经从合约3259亿元，增加为3800亿元，主要就是应付外在环境的变化，因此，经费的追加原本就在预估范围之内，没有大幅增加的问题。(http://www.dajiyuan.com)
