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复航
【大纪元9月1日报导】(据中广新闻报导)台韩两国签署“民间航空协定”的背景，应该是台韩两国旅游界和企业界人士，所日夜盼望的，同时，也有助于两国观光和经济的发展，而在这项前提下，签署了航空协定，台韩将在10月中复航，达成了两国企业界和旅游界人士，十多年来的愿望。
台韩签署航空协定之后，预计于今年10月中，正式恢复两国中断已久的定期航线。这在经贸观点来分析，对台韩两国的确是一件喜事。尤其是对南韩，每年可以节省三百三亿韩元的燃料费和领空通过费（折合美金约两千七百万元），对恢复其萎靡不振的经济，具有肯定的一面。
其实，南韩经济经过“金融经济风暴”，元气并未能完全恢复，所以，卢武铉总统上任之后，经济专家担心南韩经济会出现“经济危机”，在这种情况下，南韩认为“与其将飞机停放在库里，不如多飞”，加上最近南韩和中共引发“歪曲高句丽历史”的争议，对韩中两国的外交关系，面临了前所未有的“最大危机”，这也正是南韩所言的“主要是考虑到台韩两国之间特殊外交关系，所以，由民间代表部签署。”以免再起变化。
对台湾而言，站在经济层面来看此一问题，也可正面视之；不过，站在外交利益来看此一问题，由于是民间层次，由双方驻在代表部签署，所以，开此先例之后，今后台湾在争取“召开政府层次的经济部长会议时，将难以成事”。这也正是南韩方面为何强调“民间航空协定”的症结。
另外，在南韩两家航空公司方面，将会因台韩复航问题，未来在飞航台北的配分问题，会有所争议，“大韩航空公司”强调：“恢复十二年前未断航时的原状”。但这是给南韩建设交通部留下的问题。
