【大纪元8月16日讯】〔自由时报记者刘力仁、陈维仁╱综合报导〕本报昨天大幅报导台铁二十处进出人数最多的车站，其无障碍空间有七成五设施不完善，以及新竹车站残障朋友遭站务人员无礼对待一事，引起交通部高层重视，昨天交通部长林陵三特别指派次长游芳来前往台铁，听取检讨报告，指示台铁要重新检讨各种标准作业程序，彻底改善缺失。
台铁新竹火车站13日晚间把一名身障者载往调度场，经本报披露后引发身障团体热烈回响，他们呼吁相关单位应尽快改善车站设施。
新竹市府昨天指出，已斥资近七百万元协助台铁新竹火车站兴建升降式无障碍电梯，预计10月完工，启用后身障者及老弱妇孺由第1月台通往第2月台时都会轻松许多。
台铁昨天傍晚也紧急召开调查会议，确认新竹车站站务人员确有疏失，副站长及相关站务人员将予以惩处，具体惩处名单一周内出炉，并将此一个案编为教材，台铁员工内部教育训练时将广为宣导。
另针对主要车站无障碍空间普遍不足，台铁昨天紧急要求各车站站务人员，如果无障碍空间不足，站务人员机动性要高，并主动为残障朋友服务﹔另外，车站外围无障碍通道，如果被摊贩或车辆占用，立即通报警方前来取缔或拖吊，还给残障朋友无障碍空间。
游芳来表示，他希望台铁多站在消费者角度思考，即使设备老旧，也要在能力范围内，尽量做好份内事情，交通部未来也将加强台铁车站督导工作。
台铁副局长陈峰男昨天代表台铁向残障朋友表达歉意，他表示，台铁运务处及相关单位检讨后，确认新竹车站站务人员并没有按照正常程序，在台北站通告有身心障碍者在车上，在新竹终点站协助残障朋友上下车，明显有疏失，因此予以处分。
陈峰男也表示，台铁老旧车站约有二百多个，由于台铁处于亏损状况，经费短绌，硬体方面要大幅改善并不容易，未来将多透过志工协助引导、排除障碍，服务残障朋友。
竹市脊损伤者协会常务理事蔡清木建议说，目前台铁仅有自强号设有残障车厢，有较大的空间、车门可容纳轮椅摆放、进出，此外，列车与月台间的间距、高低落差至少廿公分以上，若能比照台北捷运全面加以改善，身障者就能自行上下车，根本不用台铁人员服务。
蔡清木也认为，如果服务身障者的复康巴士数量足够，类似林启裕受困火车车厢的案例也会大量减少。另一名常务理事郭俊男则建议台铁，应在车厢中装置紧急求助按钮或紧急联系电话，以备不时之需。
新竹车站 台湾最老 改善费力
〔记者陈维仁╱竹市报导〕遭身障民众投诉服务摆乌龙的省定古迹新竹火车站，西元一九一三年启用，是国内现存最古老的火车站，“资深”在历史、文化层面上虽有丰富的意涵，也让站方在无障碍空间设施改善，要比其他火车站付出更多的心血与努力。
走过九十二年岁月的新竹火车站，是大新竹地区最重要的地标之一，当年为日本建筑师松崎万长设计，具有浓厚巴洛克风格的欧式建筑主体，与总统府、台北新公园博物馆属于同期建物，二段式大倾斜屋顶、盔顶形钟塔、老虎窗、双柱式拱门，都是建筑特色。
一手打造新竹火车站的松崎万长，本身具有谜一样的身世，根据新竹市府文化局出版的古迹导览手册指出，传闻松崎万长是日本天皇的私生子，由孝明天皇的侍从长哲长卿收养，一八六七年天皇驾崩后获得领地与爵位，并在明治天皇继位后被派往欧洲留学，学成返日后负责天皇皇居的营造事务，但后来辞官成为民间的建筑师。
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