【大纪元1月5日报导】(中央社记者冯昭台北五日电)台湾交通部今天向立法院交通委员会进行高速公路电子收费系统 (ETC)车上扣款感应机 (OBU)专案报告指出，营运初期前一百万个OBU难有大幅降价空间，拟核定OBU售价及安装费合计新台币一千三百五十五元，比原价调降一百九十四元。但朝野立委不满降幅，上午一面倒批评。
因为OBU遭消保团体和朝野立委质疑太贵，原订元旦上路的ETC案延后。在交通委员会要求下，交通部高速公路局聘致远会计查核成本，并与远东电收协商降价，但降幅有限，OBU售价仅由一千三百元降为一千一百八十元，安装费由一百九十九元降为一百七十五元，电池五十元免收，卡片押金仍为两百元，退卡时才退还，总计降价一百九十四元。
远通电收同意在正式启用日三个月内，提供二十万个OBU免一百七十五元申装服务费的促销案。另有一年内分期付款购买OBU的押租方案，以及两星期内的租借方案。
不过这项协调结果与立委要求的OBU十美元 (约新台币三百四十元)相去甚远，而且朝野立委对于远通电收董事长徐旭东日前“太贵就不要买”的说法高度不满，上午质询炮声隆隆。
担任中华民国汽车运输业同业公会理事长的无党籍立委陈进丁 (彰化县)，要求OBU绝不能收钱，否则高速公路收费车道就开放多家竞标；亲民党籍立委李鸿钧 (台北县)指出，即使OBU免费，远通电收只要约四年七个多月就能回收成本；台联党籍立委黄政哲 (不分区)直指远通电收态度强硬是无知的商业心态；民主进步党籍立委王幸男 (台南市)更要求干脆送司法处理。
今天列席交通委员会的高速公路电子收费BOT厂商远通电子收费公司总经理张永昌，为价格辩护。他在委员会休息时表示，降价底线是不能让公司营运困难，如今有三百家上下游厂商停摆，全民也期待开通。
张永昌表示，每延后通车一个月，公司约损失八千万元。对于立委要求的OBU免费，他表示，全世界免费OBU 都是政府补贴，政府零出资只是指建置。
