【大纪元9月30日讯】〔自由时报记者胡健森、曾鸿儒、林毅璋、林美芬／综合报导〕国道五号高速公路雪山隧道内又传出“渗水”现象，国道新建工程局表示，渗水的地点是施工缝，不会影响整体结构安全，原打算10月2日夜间施工修复，昨夜提前施工，预计今天清晨修复。学者提醒千万别掉以轻心，因为日本青函隧道全毁就是从小型渗水开始，交通部长蔡堆已经要求国工局全面检查。
雪山隧道北上车道廿六点二公里处传出有渗水情况，国工局昨日坦承此一情况廿7日即已发生，目前仍渗水的裂缝位在外侧车道旁约四公尺高处，宽度大约零点二至零点三公分，长约五公分，出水量类似一般家庭打开水龙头的水量，渗出的水一半沿着隧道壁流到地面，一半直接滴落到路肩的人行步道上。
国工局：可以适度“减压”
国工局第三区工程处表示，出水带位于巴陵断层，这也是当初施工困难度最高的地段，这段隧道上方离地表约五百至六百公尺，水压极大，可能因为蓄积的地下水量大，加上连日下雨，地下水压升高，导致穿透防水膜接合处而渗漏。第三区工程处处长张文成表示，渗水不见得是坏事，可以达到“减压”的效果。
雪隧履勘委员、台大土木系教授杨永斌则表示，目前还无法判断究竟是单纯的渗水，或仅是冰山一角，但衬砌会被撑破，显示水压已大到一定程度，国工局应严密监测。
杨永斌说，一九七七年，日本北海道青函隧道也是因渗水不断扩大，导致已经盖好的部分路段全毁，还有人员伤亡，政府一定要“不排除最恶劣状况、做好最妥善的处理”。
台湾科技大学营建系教授廖德钧则表示，渗水应是隧道本身结构的衬砌出了问题，这类工程漏水是常见的，雪山隧道施工时间至今已超过十几年，以一般工程抓漏的方法来处理即可。另一位不愿透露姓名的学者则表示，若是衬砌的问题，就像人体表皮刮伤一样，问题不大，但要预防断层错动所引发的挤压，会将整个隧道的结构破坏。
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