【大纪元11月5日报导】（中央社记者郭美瑜台北五日电）台北市长郝龙斌今天说，行政院环保署于去年底函释，若主管机关检视北投缆车兴建开发案与原核准计划无差异并确认，原许可仍有效。由于BOT特许公司决定暂不进行研习住宿及温泉游憩设施，无需“环境影响评估”，市府审查后将转送内政部阳管处审核，经同意即可办理相关建造及复工。
北投缆车兴建开发案去年因弊案停摆，郝龙斌上午在台北市议会进行“台北市猫空缆车、北投缆车规划兴建及营运专案报告”时指出，北缆BOT案，北市府于2005年十二月十三日与BOT案特许公司俪山林休闲开发股份有限公司签订投资契约，俪山林公司于2006年五月一日正式在山下站动工。
他表示，但因俪山林公司在阳明山公园范围的山上站，依游憩区新开放的容许使用项目规划“研习住宿设施”，衍生开发案是否需要环评争议，山下站也因此停工至今。
他说，行政院环保署于去年十二月间函释，若经国家公园主管机关检视与原核准计划无差异并确认，原许可仍有效，可依国家公园主管机关及台北市政府原核准计划执行，无需实施“环境影响评估”。
郝龙斌指出，俪山林公司今年三月间函文北市府，决定暂不进行“研习住宿设施”及“温泉游憩设施”，今年六月中提送兴建开发计划书，于八月底提送第二次修正本，经市府审查后，将转送内政部阳明山国家公园审核，若经同意，即可办理相关建造及复工。
郝龙斌表示，俪山林公司对于许可营运期间的争议，已向市府采购申请争议委员会处理。
北投缆车开发案，缆车全线约四点八公里，高程差约五百二十五公尺，路权宽十一公尺，沿线设四站，包括山上站、阳明公园站、龙凤谷站，及北投温泉公园溜冰场南侧的山下站。
郝龙斌说，土地征收补偿费新台币一亿三千万元，工程经费二十七亿元，全额由BOT特许公司公资，北市府不补贴、不出资；特许经营年限自签约起含兴建期三十二年，北市府每年可收取BOT特许公司年营业额百分之一的权利金，政府部门每年可收约九百余万元的土地租金。
在设备及营运方面，系统设备采六至八人座车厢“单线自动循环式”空中缆车系统，运量约每小时两千四百人次，缆车营运时间自每天上午八时至下午六时，每日营运十小时。
报告中也指出，北市府在山下站附近已完成新北投温泉亲水公园分期建设；车道重新配置，划设大客车及游览车停车位；未来将推动捷运及公车转乘缆车票券整合，新北投捷运站南侧、北侧辟建立体停车场，实施交管，减少穿越性车流。
北市府也预期北缆可结合北投的温泉与人文景观，衔接既有的交通运输系统，减少个人运具涌入，纾缓花季及例假日阳明山地区的交通拥挤现象，宣导环保的重要。
