【大纪元3月12日讯】(据中广新闻彭群弼报导)国际油价飙涨，航空业者经营倍感艰辛！国内的两大航空公司去年虽然都出现破纪录的营业额，可惜大多数的利润都被油价所稀释。以华航为例，去年用油支出暴增新台币一百亿元以上，如果油价维持前年的水准，获利会相当惊人。
展望今年，航空业者纷纷期望油价的波动能够减缓。今年航空业者的航点扩增脚步，都放慢。稳健经营为主。
航空公司去年努力一整年，但最后获利却都进了产油国家石油大亨的口袋，让航空业者感到相当无奈，航空业者表示：中东产油国的股市去年都涨了数倍到十几倍不等，因为油价飙涨所产生的热钱，四处流窜，成为国际金融市场的新的猛兽，影响程度惊人。
展望今年，航空业者普遍保守操作，提高油价预估的基准，并且积极开源节流。以华航为例，今年计划开辟的航线就只有高雄飞清迈，并争取西班牙的货运航线，至于去年底开辟了中停阿布达比航线之后，今年也计划争取到第二个中东航点：杜拜停靠。华航今年预定引进四架新机，包括三架A330，一架747的货机，旧款的A300-600机队将全数除役
检讨去年，华航的用油支出就暴增了新台币一百亿以上，所幸这几年油价避险工具操作得宜，避险的部位达到四成，减少油价冲击，如果以未涨价之前的油价基础推算，获利应该有八十亿元以上。可惜最后都进了别人的口袋。
华航转投资的华信航空，今年将进行机队汰旧换新，五月份将引进新的巴西制喷射客机，合计有三架，现有螺旋桨客机将逐步汰换，航线也会逐渐转移到区域航线。目前培训的种子教官已经前往瑞士接受转换训练，华信沿用多年的空姐制服，也要追随老大哥：华航的脚步，一并进行“换装”。华信董事长乐大信表示：高铁冲击下，已经向政府表达：退出台中航线的意愿，但最后仍须政府同意。
