【大纪元6月8日报导】(中央社记者冯昭台北八日电) 高铁今天先因406次列车振动侦测感应器异常发出警讯，其后又因连日豪大雨，高铁苗栗苑里路段边坡遭冲蚀，列车减速通过，全天有十四车次延误，其中九车次延误超过三十分钟，达退费一半或全额退费标准，总计四千五百二十人可退费。
台湾高铁公司公共事务处副总经理贾先德表示，可能因为赶行程，今天仅一千二百二十名旅客当场办理退费，其余三千多名旅客可在一年内凭票根至高铁各车站退费。
贾先德表示，十四列延误车次中，除406次是振动侦测感应器异常警讯而减速外，其余有的是行经苗栗段减速，有的是前班列车延误，影响调度而延后发车。南下列车因在苗栗段以时速四十五公里慢速行驶，抵台中站误点较严重，嘉义以南延误逐渐缩小。
达退费标准的北上406、114、410、208和南下505、207、409、209和411等九车次中，以505次和207次列车抵台中站时误点一百分钟最严重，其次为406次列车抵台北站时延误九十六分钟。
对于406车次旅客抱怨列车长不让旅客提早在台中站下车，也有旅客抱怨高铁应变力太差，竟以故障车慢行至终点，没有安排旅客转搭其他车次。贾先德承认，旅客可以决定是否要提前下车，列车长照理说应同意，但转乘其他列次或是否安排其他交通工具接驳，牵涉行控中心调度，旅客若有不满意，高铁公司会检讨。
贾先德表示，虽然延误大多数是天灾造成，但因为是第一次发生，高铁公司决定从宽按退费标准处理，也就是误点三十分钟以上退还一半车资，误点六十分钟以上全额退费。由于梅雨季和台风季常有灾情，贾先德表示，未来对天灾的认定将依个案认定处理。
他表示，406次列车上午八时从高雄左营北上，在通过嘉义站后，因第十节车厢的振动侦测感应器发出警讯，行控中心指示列车先减速至时速二百三十公里，逐步降至一百二十公里。工程师于台中站上车检视列车并无异状，但警讯仍断续发生，为确保安全，列车继续以时速一百二十公里行驶，抵台北站为上午十一时三十六分。
苗栗地区则因连日大雨，上午十时十八分位于苑里路段的边坡感应侦测器启动，正好经过的苗栗段的南下407列车和北上114列车随即依照标准作业程序停车。贾先德表示，待确认是边坡表土轻度冲蚀五十公分，不影响轨道区后，改成单线双向运转，且前后四公里皆以时速四十五公里慢速通过，因此南下列车抵达台中站时误点较严重。
苗栗段已于上午十一时四十六分恢复双线运转，但仍限速通行，贾先德表示，中午以后皆以时速一百二十公里行驶，晚上收班后将会处理遭冲刷的表土。
