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【大纪元7月22日报导】（中央社记者汪淑芬台北二十二日电）油价上涨，交通运输首当其冲，台湾汽车货运业已十二年未调涨价格，业者以无法获合理利润为由，向交通部公路总局提出调涨运价案，而航空货运与航空客运一样，三年前开始在运费外，另依运费比例收取航空燃油附加费，近几个月的航空燃油附加费则呈节节升高态势。
台湾省汽车货运商业同业公会总干事林汶贤说，汽车货运的运价原本应每三年检讨一次，多年来因油价上涨，业者一直反映应检讨调价，但交通部都以会影响物价为由，从民国八十四年来运价一直没有变动过。
林汶贤表示，受产业外移影响，汽车货运业的生意也受影响，近几年加上油价因素，业者不是亏损就是无法获得合理利润，决定再向公路总局提出调涨运价案。
公路总局日前也开会讨论汽车货运业者的提案，公路总局主任秘书赵兴华说，汽车货运业运价的调涨案以往都被打回票，近两年油价高涨，柴油涨幅比汽油还多，汽车货运价格的确有重新检讨的必要。
根据汽车货运公会提出调涨运价上限的调幅约百分之八，公路总局已呈报交通部，交通部也将择期召开费率审议委员会讨论后，才能定案。
航空货运主要是国际运输，与航空客运一样，三年前开始除了向货主收取运费外，还要依运费一定比例，加收航空燃油附加费，比例的多寡也是随着油价变动。
国际航空货运的航空燃油附加费每个月都有变动，国际三大空货运业者所收取的航空燃油加费占运费的比例大同小异，整体趋势呈节节上升，例如德商DHL六月是百分之十四，七月涨为百分之十四点五，八月将升到百分之十五。
美商UPS八月五日前的航空燃油附加费占运费比例是百分之十三，八月六日起将调为百分之十三点五；美商FedEx四月的航空燃油加费比例占运费百分之十二点五，五月升到百分之十三，六月升到百分之十五。
