【大纪元7月6日报导】（中央社记者林琳纽约五日专电）美国的各大机场近来最常见的景象就是航空公司柜台前挤满了一脸焦虑的旅客。航班延误及取消打乱飞机起降的行程，让原本地面控制中心已人力吃紧的机场更穷于应付。今夏在美国搭机旅行，对于误点问题，必须要有心理准备。
据美国民航单位估计，美国机场一年起降的飞机航班估计高达七百二十万航次。航班抵达时间平均延误大约十五分钟。不过，到了多雷雨的夏季，航机的起降难免延误多时。已降落的飞机也可能因为停靠的机门不敷使用，必须在停机坪等待。
美国麻省理工学院的研究人员指出，由于搭乘国内航线的旅客有百分之三十二必须转机才能到达目的地，班机延误常常令这类旅客无法如预定行程转机。国内航班经常都是将近满座，误了原机的旅客的补位问题常常让航空公司机场的柜台人员手忙脚乱。
误了班机又难补上接驳的机位，许多在机场困坐几小时的旅客难免怨声载道。美国航空公司近年来为了降低营运开销而裁员，不仅机上服务的机员人数减少，地勤人力也很吃紧。
根据美国的运输统计局的资料，班机抵达目的地却必须在停机坪等待的比例并不高。今年二月间 JetBlue航空公司的一架班机降落在纽约甘迺迪机场之后，旅客们坐在飞机里等了九小时才得出舱门，班机起降延误的问题让民众感觉官方的纪录并不可靠。
“时代”周刊报导，美国联邦众议员建设及交通委员会的众议员史密特调查发现，统计局并没有将改道及取消的航班列入，所以统计局的资料并没有反映出情况的严重性。
史密特也在众院提案，要求统计局应将所有的情况都列入。去年美国国内航线取消的航班有十二万航次，改道的有一万六千航次。
