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【大纪元1月22日报导】（中央社记者王淑芬高雄二十二日电）高雄都会区捷运系统即将在新年后通车，但是捷运票价迄未审定，高雄市议会坚决反对高捷董事会通过起跳价三公里二十元的版本，要求比照台北五公里二十元起跳价，高捷公司总经理范陈柏今天表示，高捷是民间投资商，业者有成本考量，不过市长陈菊倾向票价南北一致为宜。
高雄捷运红线将在新年后通车，捷运票价迟未经市府“捷运票价审议委员会”审议通过，致票价争议不断。
高捷原订五公里二十五元的起跳价被“捷运票价审议委员会”驳回，高捷顺应舆论要求将票价修订为起跳价二十元，但是实际上只行驶三里，这个修正案已积压在市府捷运局，迟未送请审议委员会审查。
包括高雄市议会、消费者保护协会都多次反映高捷票价太高，比台北市贵，起跳价五公里二十五元修正为三公里二十元，平均每公里近七元，是变相加价。
范陈柏表示，高捷是民间投资公司，有经营成本压力，如果拿高捷民间投资与北捷政府出资兴建相比拟，高捷的经营损失会雪上加霜。
市府捷运局排定二月一日召开“捷运票价审议委员会”，讨论捷运营运票价。
陈菊受访表示，市府多次与高捷董事长林文渊连系过，表达市府要求南北一致的立场，盼捷运公司能体会南部人要求平等的感受。
