【大纪元1月9日讯】(大纪元记者徐乃义文字、摄影桃园报导)桃园县长朱立伦九日在华航松训区进行桃园航空城的发展愿景专题演讲中指出，在世界各先进国家中，机场都不是官方组织，而是要专业化经营，因此应推动机场民营化及专业化，但在过程中先要公司化，目标在未来的十年，桃园航空城不仅只是局限在过去的规模，而是能顺利发展，并与捷运作整体的连结。
朱立伦表示，桃园县吸引民众搬迁到桃园县居住及招商的最好方法就是教育，自他就任以来，花费了六千多万元将改建学校的沟漕式厕所，同时也花费六千多万元经费更新县内学校危险的游乐器材，同时在进行老校更新及筹设新校方面也相当有成果，在英语教育方面，更设立了三座英语村，成为全国的模范。
朱立伦指出，在环境改造方面，他就任后就积极进行中正路尾打通到芦竹，突破南崁与桃园市的分隔，另外以前违建充斥，现在都全部拆除、槟榔西施的穿着也保守许多、县内摇头店已消声匿迹、建商的违规广告也不再见其踪影，因此只要教育、环境改造、建设公园及工作机会各项因素齐备，企业就会愿意进驻桃园。
朱立伦并强调，民众及企业愿意搬到桃园县，交通方便及靠近机场是主要原因之一，但最大的危机也就是在于机场，因为目前桃园机场是属于交通部民航局管辖，但机场并非官方组织，应该要专业化经营，如韩国的仁川机场、香港的赤鱲角机场等，都是交由专业委员会经营，因此桃园机场需要突破，希望能推动机场民营化、专业化，但在过程中先要公司化。
朱立伦说，机场的改革有在做，但是太慢，以自由贸易港区为例，它的面积有四十五公顷，是最小的自由贸易港区，同时也是最不自由的，因为它限制原住民百分之五、也有外劳的限制，别人的税率是百分之十五至十七，而它的税率却是百分之二十五，如此税率比别人高，限制又多，如何能自由化，因此面对该问题要从特别法解决，所以推动自由贸易港区特别条例，希望该条例能在立院中尽速通过。(http://www.dajiyuan.com)
