【大纪元3月24日讯】〔自由时报记者刘力仁／台北报导〕马英九上任后，宣示要优先推动两岸直航，大幅开放中国观光客来台，航空业者及旅游业者大多表示欢迎，但也有业者担忧中国观光客来台，会吓跑成长中的日、韩，甚至欧美客，赚了人民币、失去美金。
交通部官员表示，推动两岸直航及中国观光客来台，技术面并没有问题，重点在于政策面的决定。
航空业者表示，国内航线旅客都被高铁抢走了，未来两岸直航，增加新的航点，对航空公司是件好事。旅行商业同业公会秘书长许高庆则表示，旅行业都已经准备许久，接待中国观光客，技术上并无问题。
品保协会国民旅游委员会副主委、怡容国际旅行社总经理吕威德则提出警讯表示，按照目前开放中国观光客规划，台湾约五百家经营国内旅游市场的旅行社，顶多十几家获得对岸同意，取得接待中国观光客资格，大多数旅行业者“看得到，吃不到”，并无法获益。
大量开放中国观光客来台，对台湾国民旅游市场造成的影响则是，未来风景区、观光区连平时可能房间都客满，饭店业者基于市场考量，房间优先留给中国观光客，不会保留给散客，极可能造成旅馆房价上涨、变成国人要用更付出高的房价在国内旅游，打击国民旅游市场。
还有，大量开放中国观光客来台，数量一下子暴增，譬如台北市一天接待二千个中国观光客，旅行社疲于奔命，整体旅游品质一定会下降，这部分又会刺激日、韩及欧美优质观光客市场，最后赚到人民币，但可能失去美金。
东森旅行社副总王岳聪也表示，除了少数旅行社获益，台湾国民旅游市场会受到中国观光客排挤，可能出现萎缩的情况。
至于新任交通部长人选，各界推测以马英九担任台北市长时代的交通局长曹寿民，概率较高，曹寿民在这次马英九竞选总统所提的交通政策着力甚深。
现任高铁公司执行长欧晋德，担任过马英九的副市长，另前交通部次长张家祝、毛治国，也都有机会出线。
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