【大纪元4月14日讯】以油价算运价 至少得20元
〔自由时报记者洪敏隆、侯承旭、曹明正／综合报导〕油价如果在五二○后调涨，台北市联营公车公会总干事陈琼忠坦言，除非中央政府能够补贴大众运输业者，否则很难不调涨票价。
陈琼忠表示，目前柴油价格为每公升27点5元，台湾中油折让运输业者三元、台塑折让一．一元，但与公车运价油价成本相比，还是高出许多，若油价如外界预期5月换新政府后，将大幅调高几块钱，运输业者恐怕压力更大，无法生存。
现行台北市核定的公车运价每次为十五点八八一元，但运价是以每公升廿二点五元的油价成本核算，以目前油价水准，公车运价至少要涨到廿元以上，如果中央政府能够补贴大众运输业者，他们就可以不提出票价调涨方案。
陈琼忠说，公会在总统大选前，曾向行政院长张俊雄建议，以廿三点五元运价成本为基准，油价调高部分都由政府补贴折让，当时张俊雄曾指示交通部、经济部研究，但至今没着落，新政府上任，会再陈情照此方案补助业者。
计程车：再调高就没人要坐了
虽然油价可能又要调涨，台北市汽车驾驶员职业工会理事长郑火赐直言，如果计程车费率再调高就更没人要坐车了。去年北北基计程车费率调涨后，客源流失不少，因此就算每两年可检讨计程车费率期限到，也不适宜再调高费率，只盼政府比照过去费率未调涨前，给予计程车加油每公升折让二元的优惠，甚至更多。
郑火赐建议政府应有鼓励计程车节省油料成本的措施，例如台北县政府补助安装瓦斯车，每辆二万五千元。台北市计程车同业公会理事长梁平良则希望政府重视计程车数量过多的问题，因为计程车数量太多才会载不到客，应协助部分计程车司机转行，让市场供需正常化。
高雄市政府交通局表示，以观光为主的爱河爱之船、高雄港观光游轮等，如果油价飙涨导致入不敷出，不排除优先检讨费率。至于公车费率，因正逢高雄捷运通车的起步阶段，推广民众使用大众运输工具，今年没有涨价规划。计程车费率则是去年7月1日才调整，两年内不得再变动，今年也不会涨价。
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