【大纪元6月25日讯】[大纪元记者吴铭编译]近日，Fortescue Metal采取了另一步的行动，打破了BHP和Rio Tinto在澳大利亚主要的Pilbara拉铁矿石产区的统治地位，要求其与同行共享这些运输铁路。
据报导指出，国家竞争理事会（NCC）做出了一个让Rio感到不安，财政部长斯万（Wayne Swan）左右为难的裁决草案：认为BHP和Rio应对其同行开放在该地区的三条私用铁路线。
在Fortescue借助于自行建设的铁路线，和其新的营运系统在运送了第一百万吨铁矿石之际，Fortescue的执行理事Graeme Rowley说： “现在已经非常明显，在Pilbara的铁路对一些人而言，它不只是被用于开发一个铁矿石业务了，而已成为一个阻扰他人进一步开发Pilbara的障碍了。”
但Rio Tinto铁矿石公司行政首席执行官沃斯（Sam Walsh）表示，NCC的决定在未来20年里可能会带来高达300亿元的成本支出。就像煤炭行业在东部省份所面临的一样，它会造成“基础设施的混乱。 “同样就财富而言，它对未来的投资决定的影响将是破坏性的，” 他说。
NCC否决了BHP和Rio认为开放运输路线有违公众利益的观点。他们表示，Robe、Hamersley和Goldsworthy铁路线应开放以增加矿产出口的竞争。开放这些铁路线将会促进在Pilbara的铁路运输和物业市场的竞争，并可避免在未来不必要的重复建设。
但沃斯先生说：“自2003年以来，为确保最大限度地提高效率，Rio已经或正在动用它预算中的6.8亿美元（ 相当于7.1亿澳元），来改善基础设施和扩大从矿区到港口的运输路线。一个低效率多用户系统可能会阻碍Rio能力的扩大。并且在对某些人提供有效的新能力的同时，也许会消弱他人做进一步投资的意愿。”
斯万议员将有60天的时间来决定是否接受NCC的建议。
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