【大纪元6月25日讯】(据中广新闻彭群弼报导)陆客来台及周末包机都将在下周启动，面对外界的质疑，交通部都以“准备好了”来回应。但真的准备好了吗？据了解，除了西部航线的四个航点之外，其他航点都缺乏旅客需求，首航班机竟然都是靠地方政府花钱包机才得以成行，所谓的“直航八机场”可行性评估，是否只考虑机场的硬体，并未顾及实际的需求！长期看来，恐怕难以为继。
陆客来台以及周末包机都要“马上实现”。但马上实现，也面对了“现实”马上就来了！观察大陆六家航空业者，清一色“只选”松山及桃园两个航点，其他我方所开放的六个航点，乏人问津。我方业者则是捧场意味浓厚，立荣，华信，复兴等三家业者，第一周分别都申请了台中飞往厦门，花莲飞往广州的航班，华信更是以厦门为目的地，分别开辟台中及马公出发的班次，相当特殊。
据了解，中部县市计划到厦门访问，马公计划邀请厦门当地人士到澎湖考察投资环境，因此促成了从台中先飞往厦门，再将厦门的旅客带到马公的航线规划。至于另一趟台中厦门的班机，则是原订由台中市长胡志强率队，飞往大陆促销中部地区的计划，但因为无法获得陆委会的同意，目前可能出现变化，业者考虑恢复高雄广州及松山广州的原订计划。至于唯一一班花莲到广州的班机，也是首航意味浓厚，在地方人士请托下的航班。
简单说：如果不是地方政府捧场买单，所谓的八个机场，超过一半以上都不具备“每周都飞”的市场条件，唯一可行的，除了松山机场之外，“只是”这些机场都“曾经”飞过国际包机，“硬体”及“设施”可以应付为数不多的包机需求。至于各家业者抢进松山，长期而言，也会扭曲了松山与桃园国际机场的国土规划定位，否则如果松山持续扩充，耗资近千亿的机场捷运，究竟还有没有兴建的必要，恐怕要重新检讨？
选前蓝绿对垒，政治支票固然要兑现，但，缺乏市场评估，空有好听口号的政见，就算勉强兑现，恐怕也只是凸显了当初政治承诺的“非经济性”与“非理性”。如何找到需求，选择适当的地点，进行适当规模的投资，恐怕才是把纳税人的钱，花在刀口上应有的态度。
