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停车格
【大纪元11月4日报导】（中央社记者林沂锋台北4日电）台湾房屋不动产研究室执行长邱太煊今天表示，台北市汽车数量自2006年达高峰后已逐年减少，目前平均每辆车享有0.76个停车格，创历年新高。
邱太煊说，近几年台北市平均房价大涨，然而车位价格却相对稳定。据台北市主计处统计，台北市汽车总量自2006年达到73.2万辆高点后，就逐年降低，车市低迷及大众运输系统的便捷性，都影响民众增购新车的意愿，造成汽车总量萎缩。
邱太煊表示，由于公有停车格及私有车位大量增加，10 年前每辆汽车享有 0.52 个停车格，去年成长到 0.76 个停车格。
他分析，台北市各行政区的车位供需结构差异大，车位供需吃紧的多属发展较早的老旧市区，例如万华平均每辆车享有不到半个车位，大同、大安也都在0.6个车位以下；然而新兴区域的南港、内湖平均每辆车能享有1个以上车位。
至于停车位价格，邱太煊建议，停车位的行情除了比较邻近区域的价格外，可以“3 %租金报酬率回推”及“同社区的房屋单价回推”的方式来评估。
一般来说，以3%报酬率回推，周边坡道平面车位全天租金行情每月5000元，车位售价如高于新台币200万元，代表价格偏高。
此外，邱太煊表示，亦能以购买同社区住宅的房屋单价乘上5到6倍，推算合理坡道平面停车位价格，例如以每坪40万元购买楼上住宅，坡道平面车位合理行情约200到240万元。
