【大紀元2011年01月11日訊】(大紀元記者李平綜合報導)多倫多市長福特週一早晨公佈了2011年預算案，其中，從2011年2月1日，TTC車資計劃上調，每程加一毛錢，而福特表示，他極不同意這個做法。多倫多市議會將儘可能避免漲價。
公車局主席斯汀茲（Karen Stintz）也表示，公車局會儘量找出避免車費上漲的方法。公車局委員會週三將舉行一次行將公眾會議，討論詳細運營成本。
具體上調計劃為：代幣從原來的2.5元漲至2.6元，標準月票從原來的121漲到126元，周票（Weekly metropass）由$36升至$37.25，學生月票和老人月票也都上漲10%，相當於公交族一年要多花60元左右，等於是抵消福特此前宣佈取消的60元汽車登記稅，也就是說，開車族上的包袱轉移到眾多普通公交族的身上。不過，成人現金車票預計會保持$3不變。
近年公交人次每年都刷新記錄，今年預計更是達4.83億，今次車費上調，將為公車局帶來2400萬的收益。公車局主席斯汀茲（Karen Stintz）表示，公交人次上升，公車局運營成本也會隨之上升。
她還表示，今次48條每小時服務人次不超過12人的公交線路會有調整，但線路不會取消。主要原因是2008年為配合地鐵服務，增投公交服務，本以為公交人次也會增加，但事與願違。因從3月27日起，這些線路高峰期、午夜、週末或假期服務會有所調整、取消或減少，此舉預計每年可節省700萬。
公車局總經理威伯斯特（Gary Webster）表示，今年公車局預算為14億，比上年多出6600萬，其中100萬用於精減系統，目前車站經理、線路主管和客戶服務招聘計劃也都在進行中。他還表示，未來10年內，公車局設備添置和車站翻新等撥款會有23億的資金缺口，
多倫多環境聯盟（TEA）哈特曼（Franz Hartmann）表示，儘管斯汀茲表示不會取消線路，但服務卻減少了，公交乘客花更多的錢，享受更少的服務，這樣搜刮乘客的錢，怎麼能減少交通擁堵？
弗拉切（Paula Fletcher）議員表示，早知道公交乘客要多掏錢，當初就不會投票贊成取消汽車登記費了。
去年25分車費上調在正式實施前3個月宣佈，一度出現代幣囤積等各種問題。
對近日市府各部門預算增加，福特週一表示非常不高興，警告各預算主管或員工如不消減預算，把自己的利益凌駕於納稅人之上，面臨的後果要麼是重新預算，要麼走人。
