BMW X3 xDrive28i ：豪華車平民價

【大紀元2011年11月18日訊】（大紀元記者岳撼華府報導）說到買車，中國人大多都喜歡日本車，如豐田、本田等尤為很多中國人之首選， 經濟實惠又可靠。至於說寶馬、奔馳這樣的坐騎就有點可望不可買了。還好， 再貴的車看幾眼總不能收我錢吧。所以很多人就是只欣賞，印象中總是那些為數不多的有錢佬才真的牽一匹回家溜溜。
　　
其實，現在的名牌車也在擴展市場，推出更適合一般中產階級的款式、價格。寶馬的2011 X3 xDrive28i就是其中一款。
　　
BMW X3 xDrive28i起價是$36,750，相比恨不得家家都有一輛的豐田RAV4（Limited）的起價$28,785，只多$8,000。有人可能認為這8千元不是個小數目，讓我們來看看這8千元究竟值不值得。
　　
先不說寶馬能夠滿足我們的虛榮心和追求名牌效應的心理，就車本身而言，動力方面，3.0L自然吸氣6缸發動機，最大動力輸出240匹馬力，峰值扭矩230磅呎。傳動系統配備的是八速一體變速箱。引擎輸出稍遜RAV4一籌，但產生最大扭矩所需轉速X3為2600RPM，而RAV4是4700RPM。低轉速高輸出，也就是說X3輸出效率更高，產生的熱量低，機件運行更健康。
　　
油耗方面，藉助於八速變速箱，相對於五速的RAV4，更高效省油。在測試過程中感覺自動換擋非常平穩，加速度很快。
　　
值得一提的是，RAV4在以上幾項中與同類車型相比幾乎都是最優秀的。我們測試的6缸Limited加速度和油門反應都很快，完全可以跟一些8缸的引擎相比，然而269的馬力、246的扭矩這樣的大輸出量所需油耗卻相對來說很低，每加侖城市19英里，高速公路上可達26英里。
　　
Limited Slip Differential (LSD)在高檔豪華車型中常見。在正常路況行使，LSD發揮不出優勢，但在易滑的路面或雪地上，或是越野，就顯示出安全性了。
　　
LSD可以根據驅動輪的轉速或受到的阻力自動調節每個驅動輪的動力輸出，更有效合理的利用輪胎的著力點，避免車身失去平衡，也就能夠在您不知不覺行駛中解除潛在的安全隱患。即使一個車輪懸空，其餘的驅動輪會相應輸出更大的動能，保持車身穩定。xDrive 是BMW自己的LSD，也是X3的一大買點。
　　
另外，X3的輪胎尺寸是245/55R17，底盤略高於RAV4，再加上Skid Plate保護底盤，相比RAV4也就更適合越野。
　　
BMW X3配備的輪胎是Self Sealing/Run Flat。即使輪胎被刺破，還能以55英里的速度行駛大約100英里而不會對輪胎有太大的磨損。
　　
最後一項要給大家介紹的是紅外線自動雨刷調節系統。Rain Sensing Wipers可以根據擋風玻璃外面的濕度來判斷是否開啟雨刷以及撥雨的頻率。相比一般雨刷的幾個固定擋就方便多了。一般駕駛人經常發現不容易找到一個合適的頻率，雨刷太快了影響視線，太慢了玻璃上都是雨水，老用手去調節又太累。BMW X3則完全由車子自動操控。
　　
BMW X3系列獨特的優點當然還有很多，如中央控制系統iDrive，用來方便自如的控制儀表盤組件、導航、通信和娛樂、以及電話簿等，就像是電腦的鼠標一樣，手不用離開，右手按在iDrive上什麼都能控制，從而降低緊張心理，提高開車的安全性。
　　
透過全景天窗，陽光把整個室內顯得十分明亮，內部寬敞舒適大方，從儀錶盤到整個中控區，所有配置都整列有序，看上去一目瞭然，並沒有繁雜的感覺。
　　
除了一些最基本的配備之外，各種功能樣樣俱全，同時它還配備了前面提到的8.8英吋的全新iDrive非觸摸式控制屏；帶有鋁製換擋撥片的三幅式方向盤使得駕駛更為方便簡單；另外，配置方面還包括有六個安全氣囊、高質量音響系統、藍牙、駕駛時穩定控制系統、動態牽引力控制系統和坡道控制系統。可選的配件包括自適應轉向大燈，倒車雷達及距離警報系統。
　　
最後一項，也是在試車過程中覺得很有幫助的是兩側的後視鏡在倒車時自動調整角度，便於看清楚倒車時需要注意到車子兩側和車後方的環境。非常為用戶考慮的一個功能，也很實用。
　　
豐田和本田的車款大多實用性好，可說是價廉物美。但如果您追求時尚嚮往名牌，享受朋友們投來的羨慕的眼神，那麼，寶馬X3也許是您可以考慮的一款車型。
　　
感謝Alexandria BMW和Fairfax Toyoto提供試車服務。