【大紀元2011年11月20日訊】（大紀元記者江波澳洲悉尼編譯報導）備受政府和巴士工會歡呼的新巴士司機薪酬協議遭到批評和關注，稱該協議犧牲了新司機的利益，迫使見習司機在錄用後義務工作兩週，並在兩年內維持最低工資。這將導致司機的流失。
據悉尼晨鋒報報導，省運輸廳廳長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）對此歡呼不已，稱新協議證明了公共部門的工人能夠通過談判來取得高於政府頗有爭議的2.5%的工資封頂的薪酬。鐵路、電車及巴士工會（RTBU）對此協議非常滿意，稱其75%的成員投了贊成票。
但是，批評者指出，新協議是以節約成本來支付4,000名現有司機3.25%的薪酬增長的。一些老司機告訴太陽先驅報說，從這個交易中，新司機在簽到後將要無償工作，他們兩週的無償工作將讓他們損失1,600元。在接下來的兩年裡，他們每週的收入是814元的起薪工資。下一個等級的司機週薪為879元。一個希望匿名的司機說：「工會應當保護這些司機，而不是利用他們來為有經驗的老司機增加有限的一點工資。」
RTBU巴士部主席韋伊（Gary Way）說留住司機是最大的挑戰。「我們知道，每週都有很多退休或搬往他鎮或他省的司機。他們利用公司出資給他們培訓重型車輛牌照的機會，然後去別處駕駛卡車或大客車。」一些私營巴士公司已被迫支付培訓新司機以克服過去5年來嚴重的司機短缺。
省巴士局招募新司機的廣告從未間斷過，去年招募了450名新丁來保持所需的司機人數，因為跳槽率太高。該局在其網站上宣稱：「省公交巴士局將出資培訓你成為駕駛員，還負責辦理更新你的駕照。」但這些優惠條件正面臨取消。一位省巴士局發言人說：「巴士司機人數目前在100%的水平，而且我們局還有一些新手在後備名單上……我們希望招聘數字保持強勁。」
（責任編輯：瑞木悅）
