【大紀元2011年03月17日訊】 （大紀元記者文芳多倫多編譯報導）受油價上漲的衝擊，世界各國機票都在漲價。機票上漲還與經濟增長、航空公司合併以及飛機座位減少有關。2011年，想找低價機票很難。
據多倫多星報報導，2011年新年伊始，西捷航空公司（WestJet）機票已三次提價，每張機票根據不同航班，漲15元至30元不等。西捷公司發言人帕姆爾（Robert Palmer）表示，汽油漲價導致機票提價。油價飆升17%，機票漲了5%。
機票跟著油價漲
上週，美國每張往返機票漲了10元。加航加拿大至美國經濟艙單程機票漲10元，商務艙漲15元。加航發言人費提茲帕翠克（Peter fitzpatrick）表示，燃油肯定是機票漲價的原因。每桶油價每次升或降1美元，就影響整個年度2500萬元的收入差異。
波特航空（Porter Airlines）CEO德路斯稱，波特公司的渦輪螺旋槳式飛機比噴氣式飛機更省油，但即使這樣，由於燃料漲價，該公司所有航班的機票都要加價10元。
BestFares.com是銷售低價機票的網站，該網站的帕森斯（Tom Parsons）表示，今年可能是10年中最難找低價機票的一年。既使是在中東混亂導致油價上漲之前，飛機票價也較以前高。
美國在2011年新年伊始，平均往返機票360元，較去年增長9%。一家獨立航空公司的分析師赫伯斯特（Robert Herbst）說，今年夏天的機票估計將漲到430元。
西捷公司的帕姆爾稱，2010年加拿大航空公司掙了5億元，油費占運營費用的30%。今年情況更糟，赫伯斯特說，飛機燃油上週漲到每加侖3元，幾乎是去年的50%，即使油價不再飆升，航空公司要想不盈不虧，機票平均也要漲10%才行。
機票受經濟及航空公司的影響
低價機標難尋，不光是汽油漲價的問題。機票提價還與經濟的發展，航班的減少以及航空公司的合併有關。
首先是經濟的提高。今年出差人員坐飛機的人數增加，航班里程數預計達4.41億公里，比去年增加3%，留給閒暇旅遊者更少的低價機票。航空公司減少航線航班，導致飛機座位較少，是另一個機票漲價的原因。今年飛機上座率平均達82%，而經濟衰退前的2007年的上座率只有70%。航空公司的合併也是機票上漲的原因之一。在過去的14個月中，6家航空公司合成3家，使得低價機票減少。不光機票漲價，連託運行李、預定靠走道座位以及其他服務也不再免費。
另外，航空公司想壓低網上售票點的佣金，結果導致不是所有的航班都在網上有售。旅遊消息網SmarterTravel的主編白納斯（Anne Banas）說，消費者要想在網上找到低價票更難了。
坐飛機省錢的方法
帕森斯稱，渡假的人想找低價機票，選擇週二和週三出行是個辦法。通常週二和週三坐飛機的人少。
預定酒店和飛機套票也是省錢的方法。目前比較典型的例子是：坐美國航空公司去拉斯維加斯，兩張往返機票，在Excalibur 酒店住三晚上，外加兩張免費演出票，所有費用加起來比許多往返拉斯維加斯的機票都便宜。
