【大紀元6月7日報導】（中央社記者汪淑芬台北7日電）花東鐵路電氣化是政府愛台十二大建設之一，其中最關鍵工程是5.3公里的山里隧道。交通部鐵路改建工程局今天表示，山里隧道破碎地形工程已突破，隧道可望年底前貫通。
東部鐵路電氣化現在只到花蓮，花蓮到台東的鐵路不但沒有電氣化，也還未完全雙軌化，花東鐵路一直被視為台灣鐵路失落的一環，政府全力推動花東鐵路瓶頸路段雙軌化及全線電氣化。
鐵路改建工程局說，花東鐵路全長155公里，共將穿越4座隧道，其中最長的山里隧道5.3公里，地質非常不穩定，是最關鍵的工程。去年3月動工，地表逕流水遇到不透水層無法宣洩，形成大量含水區域，挖掘時特別採取管冪工法應變，並加固穩定及監測。
花東鐵路電氣化被視為民國69年北迴鐵路開通後，台灣東部最大交通工程。鐵改局預定今年底可以貫通山里隧道全線，另外3座隧道也將在明年底前陸續貫通。
鐵改局表示，花東鐵路全面雙軌化及電氣化預定民國102年通車，屆時火車時速可以從110公里提高到130公里，從台北坐火車到台東，可由5小時縮短到4小時。
