【大紀元2011年08月18日訊】（大紀元記者曾去執編譯報導）中共發展高鐵的速度號稱世界最快，但是7月份發生的一場高鐵衝撞事件，揭發了許多隱藏的問題。面對災難的發生，政府不負責任、掩蓋事實，只會引爆人民更多的積怨。《華爾街日報》日前對此提出評論。
評論認為，中國發生自然災害與工業事故實屬常見，不足為奇。但根據中共官方的數字，今年7月所發生高速鐵路的衝撞事件，造成40人死亡、191人受傷，情況不同於一般災難。中共大力鼓吹其高鐵系統世界第一，安全無比。如今中國的社會大眾質疑高鐵的檢查系統，要求官方提出更詳細的資料。
數個星期以來，在媒體猛烈評論政府疏失造成人民傷亡之後，日前中共當局下令國內媒體減少對高鐵事故的報導。
在鐵道部的記者會上，記者對該部發言人提出質疑；在新浪微博網站也有民眾寫著：「政府這般腐敗，僅僅一個雷擊就造成火車相撞。今天的中國就像一輛列車衝向暴風圈，而我們都是裡面的乘客。」
這一類對政府治理不良的公開批評，讓大家期待中國能有一個監督的新聞媒體。希望真有此事。中共當局對處理這類事情已經經驗多多，它讓大眾發洩情緒，然後阻止後續要求政府應該負責的報導。
評論說，2008年5月四川省遭受7.9級規模的大地震災難，記者立即報導校舍遭到嚴重損害。有的媒體報導要求，對學童的大量傷亡、校舍的偷工減料與貪污應該有人負責。但是接著6月中那些商業媒體的記者全部都被召回，離開了災難現場。
同樣的，2008年毒奶粉事件讓上千的嬰兒遭殃，中共當局緊急搶先提出自己的版本公諸於眾，以防止有人深入報導。媒體對此並非默不作聲，但確切的說，它們被迫嚴格遵守官方的要求，所報導的是奶粉的污染已受控管，不合格的奶粉不多。維權人士趙連海企圖揭發弊端，希望受害家庭能獲得更多的賠償，結果遭到威脅而坐牢。
高鐵事件爆發後，中共當局在民眾龐大壓力下，日前宣稱將改革鐵路體制。中共總理溫家寶探訪肇事地點，答應會展開公正透明的調查。現在既然政府對問題下了重手，在大眾監督之下，任何改革都會繼續執行。
至於現在，上個月的衝撞事件留下太多的疑問，記者們隔日到達肇事地點，看見工作人員忙著在泥濘中掩埋車廂殘骸，似乎是想掩蓋真相。救難人員似乎更在意恢復鐵路系統，而不是營救受傷的旅客。此外，官方公佈的死亡人數反覆，令人懷疑其真實性。
中國的媒體人錢鋼表示，當局對媒體控制的「版本」正在升級，目前的管制可以稱為「維穩第二版」(Control 2.0)，這個政權雖然短期內維持穩定，但是許多疑問會繼續惡化。毒奶粉事件的發生，讓許多作母親的人擠往香港，為孩子購買外國品牌的奶粉；而高鐵事故之後，搭高鐵的人也急遽減少。
評論最後認為，每個事件的發生，都需要有更大的發洩管道，以阻止群眾的憤怒。未來中共當局如果無法導正問題，滿足人民的需求，人民起來抗議的日子就要到來。
