【大紀元2013年01月22日訊】（大紀元記者張妮澳洲悉尼編譯報導）悉尼南部貨運鐵路線終於完工並正式投入使用，從此貨車將不再受時間限制可在全天任何時段通過悉尼南部。該線路比預計完成的時間晚了3年，而且耗資比預算超了7億澳元。
據悉尼晨鋒報報導，聯邦運輸部長艾爾班尼斯（Anthony Albanese）2009年宣佈悉尼南部鐵路線破土動工，當時預算為3.09億澳元，預計2010年初完工。但是至本週一（21日）艾爾班尼斯才宣佈該項目正式投入使用，且總共耗資10億澳元。
悉尼南部線連接麥克阿瑟（Macarthur）和丘洛拉（Chullora），全長36公里。它為貨運列車提供了專用的從南方進入悉尼的通路，極大便利了澳洲東海岸的貨運網絡。這意味著從此進入市區的貨運的項目新聞發佈會上說，該線路毗鄰機場的客運和貨運線路，而且施工時東山線（EHL）還在運營，這些都給項目更增加了難度。
該線路屬於澳洲鐵路軌道公司（ARTC），由聯邦政府所有。政府以投資的形式提供資金，並不算在政府開銷預算之內。
艾爾班尼斯否認了項目實際耗資比預算3倍還多的說法。根據參議院的數據，澳洲鐵路公司在2009年項目開始之前，就在設計上花了近1200萬澳元。至今年，在項目管理和設計上，花了約1.85億澳元。
澳洲鐵路公司總負責人富勒頓（John Fullerton）說：「項目原先的預算是在一些假設的基礎上作出，實際實施時，發現靠近大都市的線路有很多實際花銷，如悉尼水務局（SW）服務費、紐省鐵路公司信號服務、電纜，很多都要重新佈局，36公里長的鐵路累積起來是一筆巨大的開支。」
（責任編輯：瑞木悅）
