【大紀元2013年10月07日訊】（大紀元記者蘇明明多倫多編譯報導）多倫多公車局TTC表示，要更加努力、簡單明瞭地指引初來多倫多和偶爾乘車的人，並規範遍布整個TTC的雜亂無章的指示牌。
世界地鐵中，倫敦有貝克魯(Bakerloo)線，華盛頓有藍線。多倫多有央 – 大學 – 士巴丹拿（YUS）線。TTC準備一反傳統，效仿巴黎或馬德裡這些擁有更大系統的城市，開始給地鐵線路編號。
地鐵線路將根據建造先後順序編號。YUS是1號線，Bloor-Danforth 是2號線，士嘉堡輕軌是3號線，Sheppard是4號線。
將在2020年開通的Eglinton-Scarborough Crosstown輕軌是5號線，Finch West 和 Sheppard East新輕軌線在投入使用時會繼續編號。
簡單的、以彩色圓圈表示的圖形數字，對應TTC地鐵地圖，可以很容易地納入移動應用程序。
這似乎是一個相當務實的方法，但數字系統對TTC來說沒甚麼新鮮感。數字早已被用於在內部操作中。在地鐵列車前方的3位運行數字中，第1位與運行的線路相對應。
據《多倫多星報》報導， TTC發言人羅斯（Brad Ross）表示，世界各地的很多物業使用編號系統。有些使用字母，有些使用顏色。他說：「我們認為，簡化TTC標牌，為城市遊客、偶爾的乘客及客戶溝通找尋道路， 重命名編號系統就合情合理了。」
所有的標牌系統都將更改為象形文字，這將有助於非英語為母語的乘客找路。但TTC仍然想搞清楚是否使用北、南、東、西來指向目的地，或者是否使用終點名稱來指向目的地，如Finch 或Kipling。Ross認為，如果你不熟悉這個城市，你在地鐵裡，你可能不知道哪個方向是南。但是如果你使用地圖，你可以看到1號線的終點站是Downsview。
潛在的混亂情形仍在商討中。羅斯 認為，如果你在Queen』s Park上車，你想去Finch，你必須在南線上車，然後走北線。
初步規劃將在10月23日多倫多運輸委員會的公眾會議上陸續推出。然後，它會在今年晚些時候或明年年初，在一個尚未確定的換乘站進行測試。然後它會再由TTC董事會審批，變更將納入預算。羅斯認為，「變更價格不菲，屆時我們會公布這一錢數。」
新編號系統的附加利益是，它解決了所謂城市地鐵夢想的棘手問題，也就是久負盛名的市中心緩衝線。交通規劃者表示，紓緩擁擠的Yonge線，有必要建另一個地鐵站。但最近「市中心」這個名字出於政治原因已從名單上除去了。
都市聯通（Metrolinx）和TTC官員還沒有找到建設所需要的數十億資金，他們擔心「市中心」的稱謂歪曲了地鐵的利益，地鐵是將郊區居民載進不那麼擁擠的城市。叫它郊區緩衝線，同樣有問題。 在新規劃下，它只是另一個數字罷了。◇
