【大纪元2013年10月07日讯】（大纪元记者苏明明多伦多编译报导）多伦多公车局TTC表示，要更加努力、简单明了地指引初来多伦多和偶尔乘车的人，并规范遍布整个TTC的杂乱无章的指示牌。
世界地铁中，伦敦有贝克鲁(Bakerloo)线，华盛顿有蓝线。多伦多有央 – 大学 – 士巴丹拿（YUS）线。TTC准备一反传统，效仿巴黎或马德里这些拥有更大系统的城市，开始给地铁线路编号。
地铁线路将根据建造先后顺序编号。YUS是1号线，Bloor-Danforth 是2号线，士嘉堡轻轨是3号线，Sheppard是4号线。
将在2020年开通的Eglinton-Scarborough Crosstown轻轨是5号线，Finch West 和 Sheppard East新轻轨线在投入使用时会继续编号。
简单的、以彩色圆圈表示的图形数字，对应TTC地铁地图，可以很容易地纳入移动应用程序。
这似乎是一个相当务实的方法，但数字系统对TTC来说没什么新鲜感。数字早已被用于在内部操作中。在地铁列车前方的3位运行数字中，第1位与运行的线路相对应。
据《多伦多星报》报导， TTC发言人罗斯（Brad Ross）表示，世界各地的很多物业使用编号系统。有些使用字母，有些使用颜色。他说：“我们认为，简化TTC标牌，为城市游客、偶尔的乘客及客户沟通找寻道路， 重命名编号系统就合情合理了。”
所有的标牌系统都将更改为象形文字，这将有助于非英语为母语的乘客找路。但TTC仍然想搞清楚是否使用北、南、东、西来指向目的地，或者是否使用终点名称来指向目的地，如Finch 或Kipling。Ross认为，如果你不熟悉这个城市，你在地铁里，你可能不知道哪个方向是南。但是如果你使用地图，你可以看到1号线的终点站是Downsview。
潜在的混乱情形仍在商讨中。罗斯 认为，如果你在Queen’s Park上车，你想去Finch，你必须在南线上车，然后走北线。
初步规划将在10月23日多伦多运输委员会的公众会议上陆续推出。然后，它会在今年晚些时候或明年年初，在一个尚未确定的换乘站进行测试。然后它会再由TTC董事会审批，变更将纳入预算。罗斯认为，“变更价格不菲，届时我们会公布这一钱数。”
新编号系统的附加利益是，它解决了所谓城市地铁梦想的棘手问题，也就是久负盛名的市中心缓冲线。交通规划者表示，纾缓拥挤的Yonge线，有必要建另一个地铁站。但最近“市中心”这个名字出于政治原因已从名单上除去了。
都市联通（Metrolinx）和TTC官员还没有找到建设所需要的数十亿资金，他们担心“市中心”的称谓歪曲了地铁的利益，地铁是将郊区居民载进不那么拥挤的城市。叫它郊区缓冲线，同样有问题。 在新规划下，它只是另一个数字罢了。◇
