【大紀元2013年11月03日訊】（大紀元記者藍悅真台灣台北報導）台灣高鐵公司3日召開記者會，說明2日高鐵彰化到雲林站之間的跳電事件；高鐵表示，上週六上午11時06分因受溼氣與鹽害的影響，造成前後跳電共6次，高鐵公司除鞠躬道歉外，表示會記取教訓，並將這次經驗納入未來緊急應變的訓練中。
高鐵公司派出營運長張煥光、鐵路營運分處協理陳強、設施維修部協理鄭啟明到交通部記者室說明，3人鞠躬道歉，表示此次跳電的原因是彰化到雲林站的區分絕緣器，受到溼氣及空氣中過多鹽分造成的鹽害影響，導致零件故障造成閃絡（絕緣失效、破壞），經搶修後，在下午1時39分終恢復全線通車，但已造成約有3萬2千多名旅客受影響。
高鐵表示，搭乘原車次班車且延誤30分鐘以上，可賠償半價；延誤1小時以上可全額退費，在購票時間的1年內，可到各站進行退費，其餘均不退費補償。
對於民眾抱怨高鐵第一線服務人員搞不清楚狀況，相關應變機制做得太差勁，且都沒有班次搭乘相關說明，退票機制也搞不清楚。高鐵表示，會記取教訓，加強相關緊急應變處理能力。
外界也質疑，高鐵1年做59次的緊急演練情況，卻完全派不上用場。高鐵解釋，每年的事故演練是針對目前天災及平時可能遇到的情況來演練，這次區分絕緣器是臨時突發狀況，沒在預料之中，高鐵表示，未來會朝不預期事故來進行相關演練。
張煥光說，在新增3站月台設置「區分絕緣器」，利用開關區分電流不進入月台區，目的是保護施工人員的安全，但雲林站的區分絕緣開關，卻因當地鹽害與潮溼情況超過原先的評估，導致供電異常。
張煥光解釋，當時決定利用「區分絕緣」開啟狀態，將電流與施工月台層隔離時，就有考量到鹽害與潮溼問題，所以才將原本半年清洗一次的「區分絕緣」開關，改為1個月清洗一次，但沒想到還是超出預期。◇
（責任編輯：尚琳）
