【大紀元2013年02月16日訊】（大紀元記者周行多倫多編譯報導）畢馬威（KPMG）最新發表一份對汽車行業高級管理人的調查發現，消費者將減少成本看得比環保更重要時，電車因為成本高，比不上傳統內燃機汽車受歡迎。
KPMG所做的這份調查報告顯示，因為消費者更注重省錢，汽車製造商們把未來更多押注放在改善傳統汽油引擎燃油效率上，同時也在實驗油電兩用車。
這是KPMG第14個年度調查報告，稱為全球汽車高管調查（the Global Automotive Executive Survey），調查內容涉及行業趨勢、環保挑戰、消費者行為變化、汽車分享服務（car-sharing services）在大城市（如多倫多）的受歡迎程度等。
這項新調查發現，消費者不那麼看好由電池提供能源的車輛，他們只把能通過一般電插座充電（plug-in）的車輛視為將來趨勢。
KPMG合夥人、汽車服務加拿大主管Peter Hatges表示：「純電車的問題是太貴。同時，它的行程不夠長，充電時間也很長。」
調查所發現關鍵之一是人們對純電車看法在改變。
接受採訪的汽車各行業高管中，92%的人估計，今年汽車買家首要考慮因素將是燃油效率，只有36%的人認為，可充電的油電兩用車能吸引最多買家。因為消費者將減少成本看得比保護環境更重，保護環境的考慮將從原來第二位下降到第四位。
這個報告的發表，正好在政府對汽車製造商設定更嚴格油耗新標準之後。去年11月，加拿大政府跟從美國政府行動，規定汽車燃油效率到2025年前必須提高50%，比較的基礎是2011～2016年的車型油耗標準。
《多倫多星報》報導稱，旨在減少溫室氣體排放量的新技術，在一直依賴礦物燃油的北美市場沒能迅速趕上消費者期望。West Bloomfield及密西根市場調查公司Baum & Associates數據顯示，美國人在2012年總共購買的電車不到42,000輛，已經包括了油電兩用車。該數量已經是上一年銷售額的3倍，不過，美國汽車市場每年增加的銷售量是1,500萬。
Hatges稱，汽車行業目前已經開發出新的方式，使傳統內燃機更省油，其中包括一種熄火/起動技術，它可以在車輛停止行駛時，使引擎熄火。
多倫多汽車行業諮詢公司DesRosiers的主管Dennis DesRosiers表示，純電車試圖在市場上爭得一席之地，但是，因為諸多原因，看起來能通過一般電插座充電（plug-in）的電車，想成為一個真正的選擇可能還需要等很長時間。「油電兩用車已經用了14年的時間，才成為一個可以接受的產品，plug-in電車比油電兩用車有更多的障礙，所以會需要更多時間。」
他說，今年更多汽車製造商會推出更多油電兩用車，這樣能夠使他們的整體燃油效率提高。
KPMG這項調查採訪了超過200名汽車行業的高管，包括來自31個國家的汽車製造商、供貨商、零售商、金融服務機構、租車公司及運輸服務公司，其中25%的受訪者來自美國。
