【大紀元2015年02月17日訊】（大紀元記者周小雙編譯報導）羅賓．海耶斯（Robin Hayes）在2月16日正式接過捷藍航空（JetBlue）的CEO一職，擺在他面前的除了鮮花，還有艱鉅的任務：增加利潤的同時，繼續取悅顧客，這將是一個高難度的平衡遊戲。
作為第一個為每位乘客提供免費直播電視節目的航空公司，捷藍航空不但擁有優質的空乘服務，多年來還一直堅持不對第一件託運行李收取費用，並承諾為乘客提供同行業中最慷慨的腿部空間。
這些討好乘客的優良傳統讓捷藍航空從美國同業中脫穎而出，受到乘客的稱讚，不過雖然該公司保持盈利，但盈利幅度已經落後於競爭對手，引起華爾街的不滿。
2014年，捷藍航空每飛行1000英里，從每個座位收取的費用平均為119美元，而同樣的里程數，美國西南航空公司（Southwest Airlines）收取了135美元，聯合航空公司（United Airlines）收取137美元，美國航空（American Airlines）收取了140美元，而達美航空（Delta Air Lines）收費最高，達到146美元。
捷藍航空的乘客去年共飛行了378億英里，若從每個座位收取與西南航空同樣多的費用（平均多出16美元），則可為捷藍航空帶來額外的6.15億美元的收入，而捷藍航空去年的淨盈利為4.01億美元。
美聯社報導，今年48歲的海耶斯在去年9月份被投資者選中，接替即將離任的戴弗巴格（Dave Barger）。
海耶斯並不希望與其他航空公司持平，但希望能接近於其他公司的盈利水平。為了安撫投資者，海耶斯最近宣佈，捷藍航空將從今年春天開始對第一件託運行李收費，預計到2017年將會為公司帶來每年2億美元的額外收入，此外還會對該公司的大部份飛機加裝15個座位來增加收入。
不過這對那些捷藍航空的粉絲來說，無異於在冬天裡潑了一盆冷水，海耶斯不得不每天熬夜到凌晨三點，親自回復這些如洪水般湧入的投訴電子郵件。
海耶斯說：「人們如此熱衷於捷藍航空的品牌和捷藍航空的故事。他們很保護它，這是一件好事。」
為了平衡收取行李費和增加每架班機的座位對乘客帶來的「衝擊」，海耶斯相應的更換了飛機上的電視屏幕，並開放多達100個電視直播頻道，加上免費的無線網絡以及電源插座。
市場預計，顧客為更好的體驗和享受這些免費贈品，可能會為此額外多付出10-15美元。
責任編輯：林詩遠
