【大紀元2020年08月06日訊】聯運（TransLink ）近日表示，將改善低陸平原地區20條主要道路的公交車運行效率，縮短通勤者出行時間。
運聯在提交給大溫區域交通市長議會的一份報告中指出：「縮短巴士顧客的出行時間，對於增加巴士乘客量和降低巴士運營成本都是至關重要的。」
運聯表示，正在與各城市合作，這些公共交通出行者會受益於巴士道路優先的計劃。在聯運確定的道路中，有一半以上是在溫哥華，其餘則是在其他城市的 「關鍵道路 」沿線，包括列治文、北溫、本拿比、西溫和新西敏。列治文確定了兩條道路，99號公路和3號路。
聯運在報告中表明，「乘客從這些道路出行，每次往返可節省多達10分鐘的出行時間」。
擬議的改善計劃包括：
一，設置巴士優先車道。這些都集中在零售區以外有三條行車道的區域。聯運不會取消零售區的停車位。
二，改進巴士停靠站，加寬車站入站路寬或建造登車島，以減少公交車並入和駛出主路所需時間。
三，戰術性改變。進行小規模的改變，以減少公交車和其他車輛在交叉路口的延誤，或進行臨時改變。
四，改進巴士站的設置。拆除或合並距離過近的公交車站，以改善公交車的行駛時間，增加人行道空間，並騰出路邊空間，增加停車位。
運聯首席執行官Kevin Desmond在一份新聞稿中說：「我們理解當地企業在大流行期間面臨的挑戰，這就是為什麼這些建議中不會取消當地零售區的車站，」
「其中許多變化將使其他道路使用者更方便，比如行人和騎自行車者。幾項擬議的改變將為天井和停車場創造更多的空間。」
巴士優先措施估計將耗費約200萬元的資金，這些資金已預留。聯運在聲明中寫道：「如果全部實施，估計每年可以為該地區節省200萬元的運營成本，一年內就可以收回成本。」
大溫區域交通市長議會主席Jonathan Cote表示，道路擁堵情況可能將會變得比大流行之前更嚴重，因為人們可能會因為擔心傳染而選擇開車。他表示:「改變該地區的道路安排，提高巴士的出行效率，使巴士成為人們在大流行期間和之後試圖出行的更有吸引力的選擇。」
各市府對自己的道路有管轄權，並且需要在做出任何改變之前給予聯運批准，運聯表示，它將提供技術分析，確認資金並支持與公眾和利益相關者的參與機會。◇
責任編輯：魏思明
